{"id":28622,"date":"2026-02-24T13:54:10","date_gmt":"2026-02-24T12:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/itwgse.com\/news\/leistung-fuer-den-fortschritt-am-flughafen-leeds-bradford\/"},"modified":"2026-02-26T12:02:40","modified_gmt":"2026-02-26T11:02:40","slug":"leistung-fuer-den-fortschritt-am-flughafen-leeds-bradford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itwgse.com\/de\/news\/leistung-fuer-den-fortschritt-am-flughafen-leeds-bradford\/","title":{"rendered":"Leistung f\u00fcr den Fortschritt am Flughafen Leeds Bradford"},"content":{"rendered":"

Der Flughafen Leeds Bradford (LBA) treibt seine Netto-Null-Ambitionen durch die Installation einer neuen Gate-Energiel\u00f6sung mit 8 x ITW GSE 2400 Power Coils und 4 x Power Share Einheiten voran.<\/strong><\/p>\n

Mit einer wachsenden Flotte elektrischer Ground Support Equipment (eGSE)<\/a> und dem Bau eines neuen Terminals wollte der Flughafen Dieselger\u00e4te ausmustern und ein saubereres, ergonomischeres System einf\u00fchren, das die Betriebseffizienz unterst\u00fctzt, ohne umfangreiche \u00c4nderungen an der Infrastruktur zu erfordern.<\/p>\n

Ein kluger Ansatz f\u00fcr die Leistung von Gates<\/h2>\n

Vor dieser Installation war LBA auf Diesel-Bodenstrom angewiesen, aber mit einem neu errichteten Terminal und einer wachsenden Flotte von elektrischen Ground Support Equipment(eGSE<\/a>) brauchte der Flughafen eine zukunftsf\u00e4hige L\u00f6sung, die die sich entwickelnden Nachhaltigkeitsziele erf\u00fcllen konnte, ohne die betriebliche Effizienz zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Die Herausforderung: Begrenzter Platz an der Spitze des Standes und die Notwendigkeit, sowohl feste elektrische Bodenstromversorgung (FEGP) als auch das Laden von Elektrofahrzeugen zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Die L\u00f6sung: Der kompakte Power Share<\/a> von ITW GSE in Kombination mit dem 2400 Power Coil<\/a>. Durch die effiziente Verwaltung der verf\u00fcgbaren Netzleistung stellt Power Share sicher, dass der Betrieb von Flugzeugen immer Vorrang hat, w\u00e4hrend \u00fcbersch\u00fcssige Leistung nahtlos an angeschlossene eGSE wie Bandlader, Schlepper usw. verteilt wird. <\/p>\n

„Die Power Share-Einheit l\u00e4sst sich nahtlos in unsere bestehenden ITW GSE 400 Hz Bodenstromaggregate integrieren. Sie r\u00e4umt der Stromversorgung des Flugzeugs automatisch Vorrang ein und verteilt \u00fcbersch\u00fcssige Kapazit\u00e4ten intelligent an andere angeschlossene Ger\u00e4te<\/em>„, so Andrew Snowdon, Head of Engineering, LBA.<\/p>\n

„Es hat sich als \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssig erwiesen und dient als prim\u00e4re Ladestation f\u00fcr das Jet2 Mototok. Es bietet eine konsistente und verl\u00e4ssliche Ladung, w\u00e4hrend die Verf\u00fcgbarkeit der GPU f\u00fcr die Abfertigung der Flugzeuge erhalten bleibt<\/em>.“<\/p>\n

\"itw<\/p>\n

Nachhaltig, skalierbar und einfach zu installieren<\/h2>\n

Einer der gr\u00f6\u00dften Vorteile von Power Share ist seine einfache Integration. F\u00fcr den Flughafen Leeds Bradford erforderte die Umstellung auf eine intelligentere Bodenstromversorgung nur minimale Unterbrechungen. <\/p>\n

„Die Installation war unkompliziert und erforderte nur minimale Unterbrechungen – Power Share lie\u00df sich sauber in unsere bestehende GPU-Infrastruktur integrieren, genau wie von ITW GSE beschrieben. Das automatische Lastmanagement funktioniert einwandfrei <\/em>.“ Andrew Snowdon, Leiter der Technik, LBA. <\/p>\n

Dieses Projekt unterst\u00fctzt das langfristige Ziel von LBA, bis zum Jahr 2030 netto null zu erreichen. Da geplant ist, die neue Gate-Einrichtung auf alle St\u00e4nde auszuweiten und in Zukunft Gleichstrom-Ladeger\u00e4te<\/a> zu implementieren, bietet die Power Share-L\u00f6sung einen skalierbaren, kosteneffizienten Weg in die Zukunft. <\/p>\n

Ergebnisse von Tag Eins<\/h2>\n

Seit der Inbetriebnahme hat das System an allen Fronten \u00fcberzeugt:<\/p>\n