{"id":45958,"date":"2026-06-12T08:08:31","date_gmt":"2026-06-12T06:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/itwgse.com\/news\/die-nachhaltigkeitsziele-der-eu-fuer-flughaefen-steigern-die-nachfrage-nach-flexiblen-pca-loesungen\/"},"modified":"2026-06-12T08:08:31","modified_gmt":"2026-06-12T06:08:31","slug":"die-nachhaltigkeitsziele-der-eu-fuer-flughaefen-steigern-die-nachfrage-nach-flexiblen-pca-loesungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itwgse.com\/de\/news\/die-nachhaltigkeitsziele-der-eu-fuer-flughaefen-steigern-die-nachfrage-nach-flexiblen-pca-loesungen\/","title":{"rendered":"Die Nachhaltigkeitsziele der EU f\u00fcr Flugh\u00e4fen steigern die Nachfrage nach flexiblen PCA-L\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"

Flugh\u00e4fen in ganz Europa stehen unter zunehmendem Druck, Emissionen zu senken, die Energieeffizienz zu verbessern und die Abkehr von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Bodenabfertigungsdiensten zu beschleunigen. Neue EU-Initiativen im Zusammenhang mit der AFIF-Finanzierung<\/a> und dem Ausbau der TEN-V-Infrastruktur<\/a> tragen dazu bei, Investitionen in umweltfreundlichere Flughafentechnologien voranzutreiben. <\/strong><\/p>\n

Doch w\u00e4hrend die Infrastruktur an den Flugsteigen nach wie vor eine zentrale Rolle in langfristigen Elektrifizierungsstrategien spielt, stehen viele Flugh\u00e4fen vor einer praktischen Herausforderung:<\/p>\n

Wie lassen sich Emissionen reduzieren und gleichzeitig die betriebliche Flexibilit\u00e4t an abgelegenen Standorten, tempor\u00e4ren Zufahrten und in Spitzenverkehrszeiten aufrechterhalten?<\/p>\n

Hier kommt der mobile 3500 PCA von ITW GSE<\/a> ins Spiel.<\/p>\n

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Reduzierung der Emissionen von Flugzeug-APUs w\u00e4hrend des Turnarounds<\/h2>\n

Die Reduzierung des Einsatzes von Hilfstriebwerken (APU) ist eine der wirksamsten Ma\u00dfnahmen, mit denen Flugh\u00e4fen ihre CO\u2082-Emissionen, den Treibstoffverbrauch und den L\u00e4rm auf dem Vorfeld senken k\u00f6nnen.<\/p>\n

Pre-Conditioned Air Units tragen dazu bei, indem sie<\/a> gek\u00fchlte oder erw\u00e4rmte Luft direkt an geparkte Flugzeuge liefern, sodass die APU des Flugzeugs w\u00e4hrend der Abfertigungsvorg\u00e4nge ausgeschaltet bleiben kann.<\/p>\n

Allerdings verf\u00fcgt nicht jeder Stand \u00fcber eine fest installierte PCA-Infrastruktur \u2013 und die Nachr\u00fcstung jedes einzelnen Gates kann sowohl kostspielig als auch zeitaufwendig sein.<\/p>\n

Der mobile PCA ITW GSE 3500<\/a> bietet eine flexible L\u00f6sung, die eine sofortige Emissionsminderung erm\u00f6glicht, ohne dass gr\u00f6\u00dfere \u00c4nderungen an der Infrastruktur erforderlich sind.<\/p>\n

\"Mobile<\/p>\n

Flexible Ground Support Equipment f\u00fcr den modernen Flughafenbetrieb<\/h2>\n

Der Flughafenbetrieb unterliegt st\u00e4ndigen Ver\u00e4nderungen. Die Abstellpositionen der Flugzeuge \u00e4ndern sich, das Verkehrsaufkommen schwankt saisonbedingt, und in Spitzenzeiten werden h\u00e4ufig Au\u00dfenstellpl\u00e4tze genutzt. <\/p>\n

Eine mobile PCA-L\u00f6sung erm\u00f6glicht es Flugh\u00e4fen und Bodenabfertigungsunternehmen, sich schnell anzupassen und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Das mobile PCA-Ger\u00e4t ITW GSE 3500 l\u00e4sst sich problemlos dort einsetzen, wo K\u00fchlung oder Heizung am dringendsten ben\u00f6tigt wird, und unterst\u00fctzt Flugh\u00e4fen dabei:<\/p>\n