{"id":46775,"date":"2026-10-30T08:01:10","date_gmt":"2026-10-30T07:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/itwgse.com\/news\/eine-einheit-zwei-services-wie-die-itw-gse-7400-egpu-flugzeugstrom-und-das-laden-von-egse-unterstuetzt\/"},"modified":"2026-10-30T08:01:10","modified_gmt":"2026-10-30T07:01:10","slug":"eine-einheit-zwei-services-wie-die-itw-gse-7400-egpu-flugzeugstrom-und-das-laden-von-egse-unterstuetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itwgse.com\/de\/news\/eine-einheit-zwei-services-wie-die-itw-gse-7400-egpu-flugzeugstrom-und-das-laden-von-egse-unterstuetzt\/","title":{"rendered":"Eine Einheit, zwei Services: Wie die ITW GSE 7400 eGPU Flugzeugstrom und das Laden von eGSE unterst\u00fctzt"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Elektrifizierung wirft f\u00fcr Flughafenbetreiber und Ground Handler eine praktische Frage auf: Wo und wann wird elektrische Ausr\u00fcstung geladen \u2013 ohne zus\u00e4tzliche Fahrten \u00fcber das Vorfeld?<\/strong><\/p>\n<p>Diese Frage steht im Mittelpunkt der Titelstory der Oktober-Ausgabe 2026 des <em>Ground Handling International Magazine<\/em> mit der <a href=\"https:\/\/itwgse.com\/de\/produkte\/bodenstrom\/itw-gse-7400-egpu\/\">ITW GSE 7400 eGPU<\/a> und Einblicken von Jose Manuel De Las Heras, Senior Sales &#038; Business Development Manager bei ITW GSE.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46715\" src=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Jose-Manuel-de-Las-Heras-demonstrating-the-7400-eGPU-with-AUX-outlets-300x225.jpeg\" alt=\"Jose de las Heras von ITW GSE steht neben der batteriebetriebenen GPU 7400 mit AUX-Steckdose\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Jose-Manuel-de-Las-Heras-demonstrating-the-7400-eGPU-with-AUX-outlets-300x225.jpeg 300w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Jose-Manuel-de-Las-Heras-demonstrating-the-7400-eGPU-with-AUX-outlets-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<h2>Wie kann die 7400 eGPU elektrisches GSE an Au\u00dfenpositionen laden?<\/h2>\n<p>Die 7400 eGPU liefert 400-Hz-Strom f\u00fcr geparkte Flugzeuge. Aber warum dabei stehen bleiben? <\/p>\n<p>Mit neuen Zusatzsteckdosen, optional erh\u00e4ltlich beim 90-kVA-Modell, kann die eGPU auch als <strong>mobile Powerbank<\/strong> dienen und so ihre verf\u00fcgbare Batteriekapazit\u00e4t besser nutzen.<\/p>\n<p>Die beiden Steckdosen bieten zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t an Au\u00dfenpositionen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>32-A-CEE-Steckdose<\/strong>: Erm\u00f6glicht das Laden anderer elektrischer GSE, z. B. Cargo Loader, direkt an der Position. Das reduziert unn\u00f6tige Fahrten zu Ladestationen und hilft, die Ger\u00e4te dort verf\u00fcgbar zu halten, wo sie ben\u00f6tigt werden. <\/li>\n<li><strong>16-A-Steckdose<\/strong>: Liefert Strom f\u00fcr Serviceaufgaben, z. B. f\u00fcr Kabinenreinigungsger\u00e4te oder Wartungsarbeiten w\u00e4hrend des Turnarounds.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Stromverbrauch \u00fcber beide Steckdosen kann zudem \u00fcberwacht und nachverfolgt werden, sodass Ground Handler die Daten f\u00fcr Abrechnungszwecke nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u201e<em>Sie ben\u00f6tigen an der Au\u00dfenposition eine eGPU, um die 400-Hz-Versorgung bereitzustellen, aber jetzt kann dieselbe Einheit auch anderes elektrisches GSE laden: eine Einheit, zwei Services<\/em>\u201c, sagt De Las Heras.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46717\" src=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-300x225.jpeg\" alt=\"Nahaufnahme der ITW GSE 7400 eGPU, auf der die AUX-Steckdosen deutlich zu sehen sind\" width=\"400\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-300x225.jpeg 225w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-1024x768.jpeg 768w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-scaled.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<h2>Weniger Bewegung, mehr Ladeflexibilit\u00e4t: SOUTH geht voran<\/h2>\n<p>SOUTH, das Handling-Unternehmen der IAG Group f\u00fcr Iberia-Fl\u00fcge, geh\u00f6rte zu den ersten Kunden, die sich f\u00fcr die Powerbank-Option interessierten.<br \/>\nK\u00fcrzlich hat das Unternehmen 90 ITW GSE eGPUs gekauft, die nun an spanischen Flugh\u00e4fen installiert sind, darunter Madrid, Barcelona, Valencia und Sevilla.<\/p>\n<p>Das Laden von Ger\u00e4ten direkt an Au\u00dfenpositionen bietet die M\u00f6glichkeit, unn\u00f6tige GSE-Bewegungen und die Betriebskosten zu reduzieren, die mit dem Transport von Ger\u00e4ten zu Ladestationen verbunden sind.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Wenn Sie an jeder Au\u00dfenposition vier oder f\u00fcnf eGSE haben, m\u00fcssen Sie pro Tag nur zwei davon schleppen, w\u00e4hrend die anderen an der Au\u00dfenposition geladen werden. Dadurch senken Sie die Kosten des Betriebs erheblich <\/em>\u201c, sagt De Las Heras. \u201e<em>Sie m\u00fcssen sie nicht zu den Ladestationen bringen \u2013 das reduziert direkt die Infrastrukturkosten f\u00fcr die Handler<\/em>.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46718\" src=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-300x225.jpg\" alt=\"Die ITW GSE 7400 eGPU steht neben einem Flugzeug und versorgt es w\u00e4hrend des Turnarounds mit Strom\" width=\"451\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-300x225.jpg 300w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-267x200.jpg 267w\" sizes=\"auto, (max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/><\/p>\n<h2>Wie EcoGate die Elektrifizierung von Flugh\u00e4fen und die Ladeinfrastruktur unterst\u00fctzt<\/h2>\n<p>\u00dcber das mobile Laden hinaus beleuchtet der Artikel, wie <a href=\"https:\/\/itwgse.com\/de\/ecogate\/\">EcoGate<\/a> einen koordinierten Ansatz f\u00fcr Gate-Stromversorgung und Laden verfolgt \u2013 erg\u00e4nzt durch flexible mobile Ger\u00e4te.<\/p>\n<p>Lesen Sie die vollst\u00e4ndige Titelstory im <a href=\"https:\/\/ghi.mydigitalpublication.co.uk\/october-2026\/page-18\">GHI Magazine<\/a> und erfahren Sie, wie eine intelligentere Nutzung verf\u00fcgbarer Leistung effizientere Bodenabl\u00e4ufe unterst\u00fctzen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Elektrifizierung wirft f\u00fcr Flughafenbetreiber und Ground Handler eine praktische Frage auf: Wo und wann wird elektrische Ausr\u00fcstung geladen \u2013 ohne zus\u00e4tzliche Fahrten 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