{"id":46780,"date":"2026-10-30T08:01:24","date_gmt":"2026-10-30T07:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/itwgse.com\/news\/una-unidad-dos-servicios-como-la-egpu-itw-gse-7400-ofrece-energia-para-aeronaves-y-carga-de-egse\/"},"modified":"2026-10-30T08:01:24","modified_gmt":"2026-10-30T07:01:24","slug":"una-unidad-dos-servicios-como-la-egpu-itw-gse-7400-ofrece-energia-para-aeronaves-y-carga-de-egse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itwgse.com\/es\/news\/una-unidad-dos-servicios-como-la-egpu-itw-gse-7400-ofrece-energia-para-aeronaves-y-carga-de-egse\/","title":{"rendered":"Una unidad, dos servicios: c\u00f3mo la eGPU ITW GSE 7400 ofrece energ\u00eda para aeronaves y carga de eGSE"},"content":{"rendered":"<p><strong>La electrificaci\u00f3n plantea una cuesti\u00f3n pr\u00e1ctica para los operadores aeroportuarios y los handlers: \u00bfd\u00f3nde y cu\u00e1ndo se cargar\u00e1 el equipo el\u00e9ctrico, sin necesidad de desplazamientos adicionales por la plataforma?<\/strong><\/p>\n<p>Esta cuesti\u00f3n es el eje central del reportaje de portada de <em>Ground Handling International Magazine<\/em> de octubre de 2026, protagonizado por la <a href=\"https:\/\/itwgse.com\/es\/productos\/potencia\/la-egpu-itw-gse-7400\/\">eGPU 7400 de ITW GSE<\/a> y con las aportaciones de Jose Manuel De Las Heras, Senior Sales &#038; Business Development Manager en ITW GSE.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46715\" src=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Jose-Manuel-de-Las-Heras-demonstrating-the-7400-eGPU-with-AUX-outlets-300x225.jpeg\" alt=\"Jose de las Heras, de ITW GSE, junto a la unidad de energ\u00eda en tierra 7400 con bater\u00eda y toma auxiliar (AUX)\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Jose-Manuel-de-Las-Heras-demonstrating-the-7400-eGPU-with-AUX-outlets-300x225.jpeg 300w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Jose-Manuel-de-Las-Heras-demonstrating-the-7400-eGPU-with-AUX-outlets-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo puede la eGPU 7400 cargar GSE el\u00e9ctricos en posiciones remotas?<\/h2>\n<p>La eGPU 7400 suministra energ\u00eda de 400 Hz a las aeronaves estacionadas. Pero, \u00bfpor qu\u00e9 quedarse ah\u00ed? <\/p>\n<p>Con las nuevas tomas auxiliares, disponibles como opci\u00f3n en el modelo de 90 kVA, la eGPU tambi\u00e9n puede funcionar como <strong>power bank<\/strong> m\u00f3vil, aprovechando mejor su capacidad de bater\u00eda disponible.<\/p>\n<p>Las dos tomas ofrecen una flexibilidad adicional en posiciones remotas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Toma CEE de 32 A<\/strong>: permite cargar otros GSE el\u00e9ctricos, como las cintas de carga, directamente en la posici\u00f3n. Esto reduce los desplazamientos innecesarios a las estaciones de carga y ayuda a mantener el equipo disponible donde se necesita. <\/li>\n<li><strong>Toma de 16 A<\/strong>: proporciona energ\u00eda para tareas de servicio, como equipos de limpieza de cabina o actividades de mantenimiento durante el turnaround de la aeronave.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El consumo de energ\u00eda de ambas tomas tambi\u00e9n se puede monitorizar y registrar, lo que permite a los handlers utilizar los datos con fines de facturaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Se necesita una eGPU en la posici\u00f3n remota para suministrar la energ\u00eda de 400 Hz, pero ahora esa misma unidad tambi\u00e9n puede cargar otros GSE el\u00e9ctricos: una unidad, dos servicios<\/em>&#8220;, afirma De Las Heras.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46717\" src=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-300x225.jpeg\" alt=\"Primer plano de la eGPU ITW GSE 7400 donde se aprecian claramente las tomas AUX\" width=\"400\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-300x225.jpeg 225w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-1024x768.jpeg 768w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-w-Aux-outlet-9-scaled.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<h2>Menos desplazamientos, m\u00e1s flexibilidad de carga: SOUTH marca el camino<\/h2>\n<p>SOUTH, la empresa de handling del grupo IAG que opera los vuelos de Iberia, fue una de las primeras clientas interesadas en la opci\u00f3n de power bank.<br \/>\nRecientemente adquirieron 90 eGPU de ITW GSE, que ya est\u00e1n instaladas en aeropuertos espa\u00f1oles, entre ellos Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla.<\/p>\n<p>Cargar el equipo directamente en las posiciones remotas ofrece la oportunidad de reducir los desplazamientos innecesarios de GSE y los costes operativos asociados al traslado del equipo hasta las estaciones de carga.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Si se dispone de cuatro o cinco eGSE en cada posici\u00f3n remota, basta con remolcar dos de ellos cada d\u00eda mientras los dem\u00e1s se cargan en la propia posici\u00f3n remota. Esto reduce considerablemente los costes de la operaci <\/em>\u00f3n&#8221;, afirma De Las Heras. &#8220;<em>No es necesario llevarlos a las estaciones de carga, lo que reduce directamente los costes de infraestructura para los handlers<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46718\" src=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-300x225.jpg\" alt=\"La eGPU ITW GSE 7400 junto a una aeronave, suministrando energ\u00eda durante el turnaround\" width=\"451\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-300x225.jpg 300w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/itwgse.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/itw-gse-7400-Dubai-267x200.jpg 267w\" sizes=\"auto, (max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/><\/p>\n<h2>C\u00f3mo EcoGate respalda la electrificaci\u00f3n aeroportuaria y la infraestructura de carga<\/h2>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la carga m\u00f3vil, el art\u00edculo analiza c\u00f3mo <a href=\"https:\/\/itwgse.com\/es\/ecogate\/\">EcoGate<\/a> plantea un enfoque coordinado de la energ\u00eda y la carga en puerta, complementado con equipos m\u00f3viles flexibles.<\/p>\n<p>Lea el reportaje de portada completo en <a href=\"https:\/\/ghi.mydigitalpublication.co.uk\/october-2026\/page-18\">GHI Magazine<\/a> para descubrir c\u00f3mo un uso m\u00e1s inteligente de la energ\u00eda disponible puede contribuir a unas operaciones en tierra m\u00e1s eficientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La electrificaci\u00f3n plantea una cuesti\u00f3n pr\u00e1ctica para los operadores aeroportuarios y los handlers: \u00bfd\u00f3nde y cu\u00e1ndo se cargar\u00e1 el equipo el\u00e9ctrico, sin necesidad 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