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EcoGate
L'efficacité des opérations au sol ne dépend pas uniquement des équipements individuels.
L'alimentation au sol, l'air pré-conditionné, la recharge, l'emplacement des équipements et les processus opérationnels aux portes d'embarquement doivent fonctionner de concert pour assurer la fluidité des rotations des avions.
Les aéroports peuvent réduire le temps de rotation en veillant à ce que les équipements de service au sol (GSE), tels que l'alimentation électrique au sol et l'air pré-conditionné, soient prêts avant le début de chaque opération de maintenance.
Notre longue expérience dans ce secteur nous a permis de constater que les retards sont souvent dus à de légers décalages entre les différentes étapes. Le matériel peut arriver en retard, le raccordement des câbles ou des flexibles peut prendre du temps, ou encore le personnel d'assistance peut ne pas être disponible lorsque l'avion arrive à son poste de stationnement.
Des processus clairs, des équipements fiables et une meilleure coordination contribuent à réduire les temps d'attente entre les tâches. L'objectif n'est pas simplement d'accélérer le fonctionnement de chaque unité, mais d'assurer la fluidité des processus de transfert.
Un goulot d'étranglement survient souvent lorsque plusieurs activités ont besoin simultanément du même espace, du même équipement ou de la même puissance électrique. Cela peut entraîner des temps d'attente, des déplacements inutiles ou des retards entre les différentes tâches de service.
Une organisation coordonnée des portes d'embarquement peut aider les aéroports à :
Les modèles 3500 PCA et 3500 Air Coil réduisent les manœuvres de remorquage et de repositionnement, et facilitent la manipulation du tuyau du PCA, en particulier dans les espaces restreints.
Au fil de nos innombrables déplacements dans les aéroports du monde entier, nous avons constaté que la disponibilité des équipements au sol (GSE) pouvait être améliorée en planifiant la capacité de ces équipements en fonction des périodes d'activité les plus chargées et en réduisant le temps pendant lequel ils ne sont pas utilisés pour les opérations.
Exemple concret :
Dans un aéroport, la disponibilité des équipements au sol (GSE) n'était pas limitée par le nombre d'unités, mais par la distance entre les postes de stationnement des avions et les bornes de recharge. En rapprochant les bornes de recharge des zones d'exploitation, l'aéroport a réduit les déplacements non productifs des équipements pendant les périodes de pointe.
À notre avis, une solution globale pour améliorer la disponibilité des équipements au sol (GSE) pendant les heures de pointe consiste à associer des équipements fixes et mobiles répartis entre les portes d'embarquement et les postes de stationnement éloignés.
La recharge favorise l'efficacité des opérations lorsqu'elle est effectuée pendant les périodes creuses naturelles et à proximité du lieu d'utilisation du matériel au sol électrique.
Lorsque les engins doivent quitter la zone d'exploitation pour se recharger, leur disponibilité diminue et les déplacements sur l'aire de trafic s'intensifient.
C'est pourquoi nous recommandons la recharge au niveau des portes d'embarquement ou au point d'utilisation, car cela permet de réduire le temps perdu à déplacer le matériel sur l'aire de trafic.
Nous recommandons également de coordonner la recharge en fonction de la demande en matière de GPU et de PCA, la priorité restant accordée à l'assistance aux avions, tandis que la recharge du matériel au sol (GSE) utilise toute capacité disponible lorsque les conditions opérationnelles le permettent.
Les aéroports peuvent améliorer la fiabilité des équipements au sol (GSE) grâce à :
Souhaitez-vous approfondir les connaissances de votre équipe concernant votre équipement ITW GSE ?
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Choisissez le matériel qui vous intéresse et indiquez-nous votre niveau d'expérience avec ces produits ; nous élaborerons alors un programme de formation adapté à vos besoins.
Dans le contexte actuel des aéroports très fréquentés, les solutions d'équipement individuelles ne permettent pas de fournir la puissance nécessaire : nous avons besoin d'un système intégré pour assurer le bon fonctionnement des équipements au sol (GSE).
Le système EcoGate facilite la coordination des opérations aux barrières en regroupant la gestion de l'alimentation électrique, de l'air comprimé, de la recharge et des équipements au sein d'une approche système unique.
Lorsque vous utilisez EcoGate, les fonctions essentielles à l'exploitation de l'avion restent prioritaires, tandis que la puissance disponible et la capacité des équipements peuvent être utilisées plus efficacement sur l'ensemble de la porte d'embarquement.
Cela peut aider les aéroports à réduire les goulots d'étranglement, à améliorer la disponibilité du matériel au sol (GSE) et à garantir la fiabilité des rotations, sans pour autant traiter chaque défi opérationnel comme un projet distinct.
Pour vous lancer avec EcoGate, il vous suffit de disposer de deux unités valides EcoGate ; au fil du temps, vous pourrez étendre le système à d'autres équipements à mesure que vous développerez vos activités liées au matériel au sol (GSE).
