Comment l’AFIF et les RTE-T soutiennent l’investissement dans l’ACP et l’énergie au sol
Les aéroports européens sont soumis à une pression croissante pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité énergétique. Parallèlement aux exigences réglementaires, l’UE soutient cette transition par un financement ciblé.
Le mécanisme d’infrastructure pour les carburants alternatifs (AFIF) apporte un soutien financier aux projets qui développent l’infrastructure électrique, tandis que le cadre du RTE-T définit les exigences clés pour des opérations aéroportuaires durables.
Ensemble, ils accélèrent les investissements dans l’air préconditionné (PCA) et la puissance au sol pour les avions stationnaires.
AFIF : Financement de l’UE pour les infrastructures de carburants alternatifs
L’Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF), qui fait partie de la Connecting Europe Facility, soutient des projets qui déploient des infrastructures d’énergies alternatives sur le réseau RTE-T.
Lors de son dernier cycle de financement, la Commission européenne a alloué plus de 600 millions d’euros à 70 projets dans toute l’Europe. Ces investissements soutiennent les infrastructures qui contribuent à décarboniser les transports dans les zones urbaines, les ports et les aéroports.
Dans le domaine de l’aviation, les fonds d’AFIF peuvent soutenir des projets qui :
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Fournir de l’électricité aux avions stationnaires
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Validé les opérations d’arrêt de l’APU aux portes et aux stands
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Augmenter la capacité électrique et l’infrastructure énergétique
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Améliorer les performances environnementales des opérations aéroportuaires
En abaissant les barrières à l’investissement, le FIAF aide les aéroports à progresser plus rapidement vers des opérations au sol à faibles émissions.
Article 33 du RTE-T : L’APC fait partie de l’infrastructure aéroportuaire requise
Alors qu’AFIF soutient les investissements, le cadre du RTE-Tdéfinit les attentes en matière d’infrastructure pour le réseau aéroportuaire central et complet de l’Europe.
En vertu de l’article 33, les aéroports doivent fournir de l’air préconditionné aux aéronefs stationnaires dans le cadre de leur infrastructure énergétique et environnementale.
Pour les grands aéroports, en particulier ceux qui accueillent plus de quatre millions de passagers par an, l’APC est un élément clé de la réduction des émissions, du bruit et de la consommation de carburant, car il permet aux avions d’arrêter les groupes auxiliaires de puissance pendant les révisions.
Le financement et les exigences vont dans la même direction
L’AFIF et le RTE-T envoient ensemble un message clair :
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Le RTE-T définit les infrastructures dont les aéroports ont besoin
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L’AFIF aide à financer la transition
C’est l’occasion de moderniser l’infrastructure des portes tout en réduisant les risques financiers.
Les aéroports devraient prendre en considération :
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PCA et capacité électrique disponibles aux portes
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Comment s’étendre dans les limites du réseau existant ?
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Phase A des investissements pour répondre aux besoins opérationnels
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Soutenir les objectifs de réduction des émissions des compagnies aériennes
De nombreux aéroports sont confrontés à une capacité de réseau limitée. Une approche SYSTÈME (Système medåt) peut les aider. Le concept EcoGate coordonne l’utilisation de l’énergie entre plusieurs unités, ce qui permet à un plus grand nombre d’équipements de fonctionner dans l’infrastructure existante et d’assurer une électrification progressive.
Soutenir les projets financés par l’AFIF avec des solutions efficaces d’APC
Les équipements à haut rendement permettent de maximiser la valeur des infrastructures financées.
L’ITW GSE 3500 PCA fournit un refroidissement électrique au sol qui permet des opérations sans APU. Grâce à des options d’installation flexibles et à l’Intelligent Power Management (IPM), il permet d’augmenter la capacité tout en fonctionnant dans la limite de la puissance disponible.
Les solutions PCA efficaces aident les aéroports à obtenir des avantages environnementaux mesurables, ce qui renforce les demandes de financement et les performances à long terme.
Une opportunité évidente pour les aéroports
La politique de l’UE combine désormais les exigences en matière de financement et d’infrastructure afin d’accélérer les opérations au sol plus propres.
AFIF soutient les investissements, tandis que les RTE-T font de l’air pré-conditionné une attente standard dans les principaux aéroports.
Les aéroports qui alignent leurs projets sur ces initiatives peuvent obtenir des financements, garantir la conformité et progresser plus rapidement vers des opérations efficaces et durables.
