Cómo apoyan la AFIF y la RTE-T la inversión en PCA y energía terrestre
Los aeropuertos europeos se enfrentan a una presión cada vez mayor para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia energética. Además de los requisitos normativos, la UE apoya esta transición mediante financiación específica.
El Mecanismo para las Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF ) proporciona ayuda financiera a proyectos que amplían las infraestructuras eléctricas, mientras que el marco de las RTE-T define los requisitos clave para las operaciones aeroportuarias sostenibles.
Juntos, están acelerando las inversiones en aire preacondicionado (PCA) y energía terrestre para aviones estacionarios.
AFIF: Financiación de la UE para infraestructuras de combustibles alternativos
El Mecanismo para las Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF), que forma parte del Mecanismo «Conectar Europa», apoya proyectos que despliegan infraestructuras de energías alternativas en toda la red RTE-T.
En su última ronda de financiación, la Comisión Europea asignó más de 600 millones de euros a 70 proyectos en toda Europa. Estas inversiones apoyan infraestructuras que contribuyen a descarbonizar el transporte en zonas urbanas, puertos y aeropuertos.
En el caso de la aviación, la financiación de la AFIF puede apoyar proyectos que
-
Suministrar electricidad a aeronaves estacionarias
-
Habilitado para operaciones de APU-off en puertas y casetas
-
Ampliar la capacidad eléctrica y las infraestructuras energéticas
-
Mejorar el rendimiento medioambiental de las operaciones aeroportuarias
Al reducir las barreras a la inversión, la AFIF ayuda a los aeropuertos a avanzar más rápidamente hacia operaciones en tierra con bajas emisiones.
Artículo 33 de la RTE-T: El PCA forma parte de la infraestructura aeroportuaria necesaria
Mientras la AFIF apoya la inversión, el marco de la RTE-Tdefine las expectativas de infraestructura para la red aeroportuaria básica y completa de Europa.
En virtud del artículo 33, los aeropuertos deben suministrar aire preacondicionado a las aeronaves estacionarias como parte de su infraestructura energética y medioambiental.
Para los aeropuertos más grandes, sobre todo los que reciben más de cuatro millones de pasajeros al año, la PCA es un elemento clave para reducir las emisiones, el ruido y el consumo de combustible, ya que permite a los aviones apagar las APU durante los giros.
La financiación y los requisitos van en la misma dirección
La AFIF y la RTE-T juntas envían un mensaje claro:
-
La RTE-T define las infraestructuras que necesitan los aeropuertos
-
La AFIF ayuda a financiar la transición
Esto crea una oportunidad para modernizar la infraestructura de las puertas, reduciendo al mismo tiempo el riesgo financiero.
Los aeropuertos deben tener en cuenta:
-
PCA disponible y capacidad eléctrica en las puertas
-
Cómo ampliar dentro de los límites de la red existente
-
Inversiones escalonadas en función de las necesidades operativas
-
Apoyar los objetivos de reducción de emisiones de las compañías aéreas
Muchos aeropuertos se enfrentan a una capacidad de red limitada. Un enfoque de SISTEMA puede ayudar. El concepto EcoGate coordina el uso de la energía en múltiples unidades, permitiendo que más equipos funcionen dentro de la infraestructura existente y posibilitando la electrificación por fases.
Apoyar los proyectos financiados por la AFIF con soluciones eficaces de PCA
Los equipos de alta eficiencia ayudan a maximizar el valor de la infraestructura financiada.
El ITW GSE 3500 PCA proporciona una refrigeración eléctrica en tierra que permite el funcionamiento sin APU. Con opciones de instalación flexibles e Intelligent Power Management (IPM), permite ampliar la capacidad sin exceder la potencia disponible.
Las soluciones eficientes de PCA ayudan a los aeropuertos a obtener beneficios medioambientales cuantificables, reforzando tanto las solicitudes de financiación como el rendimiento a largo plazo.
Una clara oportunidad para los aeropuertos
La política de la UE combina ahora los requisitos de financiación e infraestructuras para acelerar las operaciones terrestres más limpias.
La AFIF apoya la inversión, mientras que la RTE-T hace del aire preacondicionado una expectativa estándar en los grandes aeropuertos.
Los aeropuertos que alinean sus proyectos con estas iniciativas pueden asegurarse la financiación, garantizar el cumplimiento y avanzar más rápidamente hacia operaciones eficientes y sostenibles.
