La durabilité devient une priorité essentielle dans l’aviation, et la manutention au sol joue un rôle important dans la réduction des émissions dans les aéroports. Si la technologie des avions et les carburants durables font l’objet d’une grande attention, des améliorations significatives peuvent déjà être réalisées au sol.
En électrifiant les équipements, en réduisant l’utilisation des groupes auxiliaires de puissance et en utilisant l’énergie de manière plus efficace, les entreprises de manutention au sol et les aéroports peuvent réduire les émissions et améliorer l’environnement de travail sur l’aire de trafic.
Remplacer les équipements diesel par des équipements électriques
L’une des mesures les plus efficaces consiste à remplacer les équipements de support au sol fonctionnant au diesel par des solutions électriques.
Le GSE électrique peut contribuer à réduire les coûts :
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Émissions locales de CO₂
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Bruit sur le tablier
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Consommation:::::::::::::::::::::::::: :.
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Exigences en matière de maintenance
Les équipements alimentés par batterie tels que l’ITW GSE 7400 eGPU permettent aux agents d’escale d’alimenter les avions en électricité propre tout en réduisant les émissions et en améliorant les conditions de travail du personnel de piste.
Réduire l’utilisation de l’APU pendant la rotation de l’avion
Les groupes auxiliaires de puissance des avions (APU) sont souvent utilisés lorsque les avions sont stationnés à la porte d’embarquement. Cependant, les APU génèrent des émissions et du bruit.
Les solutions au sol permettent aux avions d’arrêter l’APU pendant la rotation en fournissant l’énergie et le refroidissement directement à partir de la porte d’embarquement.
L’infrastructure typique de l’APU-off comprend
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400 Hz redresseur de puissance ( in relation to 28 VDC )
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Pre-Conditioned Air Units (PCA) assurant le refroidissement et la ventilation.
Des solutions telles que l’ITW GSE 3500 PCA et l’ITW GSE 2400 Compact 400 Hz GPU aident les aéroports et les prestataires de services d’assistance en escale à assurer des opérations de porte d’embarquement plus silencieuses et plus propres.
Mieux utiliser la Puissance disponible
De nombreux aéroports souhaitent électrifier davantage d’opérations au sol, mais sont confrontés à une capacité de réseau limitée. L’extension de l’infrastructure peut donc s’avérer difficile.
Une approche coordonnée de l’utilisation de l’énergie peut vous aider. Le concept EcoGate permet aux équipements des portes d’embarquement de fonctionner ensemble grâce à l’électrification, au partage de la puissance, au partage des données et à la synergie technique. En coordonnant la consommation d’énergie entre les unités, les aéroports peuvent connecter davantage d’équipements dans le cadre de l’infrastructure existante et étendre l’électrification par phases.
Prévoir une infrastructure de recharge pour les GSE électriques
À mesure que les équipements électriques de support au sol se généralisent, l’infrastructure de recharge devient de plus en plus importante.
Des solutions de recharge bien planifiées peuvent aider les opérateurs :
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Éviter les goulets d’étranglement
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Améliorer la disponibilité des équipements
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Soutenir des flottes électriques plus importantes
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Utiliser plus efficacement l’énergie disponible
Des solutions telles que les chargeurs CC et Power Share aident les aéroports et les manutentionnaires à mettre en place des installations de charge évolutives qui prennent en charge l’électrification future.
Une transition progressive
Les opérations d’assistance en escale ne peuvent pas changer du jour au lendemain. C’est pourquoi de nombreux aéroports et entreprises d’assistance adoptent une approche progressive de la durabilité.
Les premières étapes typiques sont les suivantes :
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Présentation des GPU électriques
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Installer des APC aux portes sélectionnées
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Ajout d’une infrastructure de recharge
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Développer l’électrification là où elle apporte le plus de valeur ajoutée
Ces mesures peuvent déjà avoir des effets bénéfiques mesurables sur l’environnement.
Vers une assistance en escale durable
Un secteur de la manutention au sol plus durable s’appuiera sur l’électrification, l’utilisation efficace de l’énergie et l’infrastructure qui prend en charge les opérations sans APU.
Les GPU électriques, les systèmes PCA, les infrastructures de recharge et les solutions de portes d’embarquement coordonnées contribuent tous à la réduction des émissions et à l’amélioration des opérations aéroportuaires.
En mettant progressivement en œuvre ces solutions, les entreprises de manutention au sol et les aéroports peuvent évoluer vers des opérations au sol plus propres et plus efficaces.
