La très pratique Power Coil 2400 combine une alimentation 400 Hz, 90 kVA et une bobine de câble dans un seul boîtier.
Cette solution convient à toutes les tailles de ponts et à tous les types d'avions.
La très pratique Power Coil 2400 combine une alimentation 400 Hz, 90 kVA et une bobine de câble dans un seul boîtier.
Cette solution convient à toutes les tailles de ponts et à tous les types d'avions.
C'est le modèle idéal pour les portes où des passerelles d'embarquement des passagers en verre sont utilisées, car il donne à la passerelle et au tablier un aspect net et soigné.
La Power Coil 2400 offre une conception extrêmement fiable et robuste, y compris une plaque frontale en acier inoxydable. La Power Coil est dotée d'un système de guidage du câble amélioré qui garantit une manipulation facile et fluide du câble. En standard, la Power Coil est livrée avec un câble de 24 ou 28 m (longueur utilisable). Le câble est enroulé complètement dans le boîtier après utilisation afin d'assurer une protection optimale du câble. L'enroulement s'arrête automatiquement lorsque la tête de la fiche atteint le bord inférieur de la Power Coil, laissant le tablier libre.
Avec le Power Coil 2400, vous bénéficiez de toutes les performances que vous connaissez de notre populaire 2400 Compact GPU - y compris sa qualité de tension supérieure et sa surcharge de 400 % à la sortie en standard. L'unité est équipée de l'interface utilisateur intelligente d'ITW GSE, et son logiciel peut être mis à jour via un périphérique USB. L'unité comprend également des capacités de surcharge standard pour tous les types d'avions - y compris ceux, tels que le B787, l'A350 et l'A380, qui nécessitent le Facteur de puissance 1 (PF1).
La Power Coil 2400 Power Coil d'ITW GSE répond aux exigences de réussite de plusieurs tests techniques, notamment :
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La vidéo d'instruction à votre gauche montre comment remplacer le câble.
Nous avons développé un câble 400 Hz avec un dispositif de sécurité unique qui empêche l'avion de s'éloigner de la passerelle d'embarquement tant que le système 400 Hz est connecté à l'avion.
La Power Coil 2400 GSE d'ITW est conçue pour fonctionner dans le cadre des déploiements EcoGate, combinant la puissance 400 Hz des avions et la gestion des câbles dans un seul boîtier.
Dans le cadre d'une installation EcoGate, il fournit une alimentation stable à l'avion tout en s'intégrant de manière transparente avec d'autres unités Validé telles que le ITW GSE Power Share et le 3500 PCA. La demande de l'avion est toujours prioritaire, tandis que la capacité disponible peut être coordonnée entre les équipements connectés, le tout dans les limites du réseau existant.
En intégrant l'alimentation électrique et la gestion des câbles dans une solution compacte, le Power Coil 2400 permet une électrification efficace et une disposition évolutive des portes.
La plupart des GPU sont conçus pour fournir une puissance supérieure à celle requise pour le fonctionnement de l'appareil. De même, les PCA fonctionnent souvent avec une capacité excédentaire importante pendant une grande partie du temps, laissant l'énergie disponible inutilisée.
L'ITW GSE Power Share vous permet d'allouer cette capacité disponible de votre Power Coil 2400 pour charger des eGPU ou alimenter d'autres équipements CA - sans mettre à niveau l'infrastructure existante.
Power Share peut être installé directement sur un GPU fixe ou connecté indépendamment à une Power Coil ou un PCA. La demande de l'avion est toujours prioritaire. Lorsque la capacité est limitée, les charges non essentielles sont automatiquement déconnectées et reconnectées dès que la puissance devient disponible.
La Power Coil 2400 d'ITW GSE peut être associée au DC Charger d'ITW GSE pour prendre en charge la recharge d'opportunité dans le cadre d'un déploiement d'EcoGate.
En utilisant la capacité disponible du GPU intégré de 90 kVA, l'équipement électrique de support au sol peut être chargé au point d'opération - tandis que l'alimentation de l'avion reste prioritaire et que la charge totale reste dans les limites du réseau.
Cela permet une électrification flexible dans une configuration compacte de la porte.
Jusqu'en 2018, la Power Coil 2400 d'ITW GSE était vendue sous les marques AXA Power et Hobart.
En savoir plus sur l 'histoire de notre marque.
Vous trouverez ici toutes les puissances actuelles d'ITW GSE.
Le 2400 Power Coil combine un convertisseur de puissance au sol à semi-conducteurs de 90 kVA et une bobine de câble motorisée dans un seul boîtier compact. Contrairement aux solutions traditionnelles qui nécessitent des systèmes séparés de puissance et de manipulation des câbles, la Power Coil est livrée pré-assemblée et testée en usine, ce qui la rend plus rapide à installer, plus facile à entretenir et idéale pour les applications sous les passerelles d'embarquement de passagers (Passenger Boarding Bridge, PBB).
Elle est conçue pour alimenter tous les types d'avions, y compris les gros porteurs comme le Boeing 787, l'Airbus A350 et l'A380, qui nécessitent un facteur de puissance 1 (PF1). L'unité présente une qualité de tension supérieure et supporte une surcharge de 400 % à la sortie, ce qui garantit une grande fiabilité pour les opérations exigeantes.
Le câble se rétracte entièrement dans le boîtier lorsqu'il n'est pas utilisé, ce qui permet de garder le tablier dégagé et de minimiser les risques de trébuchement. Son design épuré et compact - particulièrement adapté aux ponts en verre - permet de conserver une zone de passage visuellement ordonnée tout en réduisant l'encombrement par rapport aux installations traditionnelles.
Oui. La Power Coil 2400 est entièrement compatible avec EcoGate, le système intelligent de gestion de l'alimentation électrique des portails d'ITW GSE. EcoGate répartit dynamiquement la Puissance entre les équipements du portail, vous aidant ainsi à optimiser l'infrastructure existante sans avoir à procéder à des mises à niveau coûteuses.
Absolument. Avec le Power Share en option, vous pouvez allouer l'énergie excédentaire de la Power Coil pour charger des eGPU ou d'autres équipements alimentés en courant alternatif, en optimisant chaque kilowatt de puissance de grille.
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