Electrificación de los aeropuertos: implantación de equipos de asistencia en tierra eléctricos en varias puertas de embarque
¿Tenemos suficiente capacidad en la red eléctrica para soportar la electrificación?
No siempre. Pero en muchos casos, los aeropuertos pueden ampliar aún más el uso de equipos de apoyo en tierra eléctricos gestionando cuándo y dónde se consume la potencia, antes de invertir en grandes mejoras de la red eléctrica.
Los aeropuertos suelen poder dar cabida a los equipos de apoyo en tierra eléctricos dentro de los límites de la red eléctrica existente, dando prioridad a las cargas esenciales para las aeronaves. Durante la rotación de aviones, se debe dar prioridad a la demanda de las unidades de generación de potencia en tierra (GPU) y las unidades de alimentación de cabina (PCA), mientras que la recarga utiliza la capacidad disponible restante y se ajusta cuando aumenta la demanda total en la puerta de embarque.
Sin embargo, la limitación no suele ser la potencia en sí, sino cómo se usa.
Si quieres profundizar en las limitaciones de infraestructura, echa un vistazo a nuestra guía titulada «Cómo pueden los aeropuertos electrificar las puertas de embarque sin ampliar la capacidad de la red eléctrica».
Desde ITW GSE, te ofrecemos el concepto EcoGate para resolver tus problemas de suministro eléctrico en la puerta.
¿Cómo evitamos una sobrecarga eléctrica en la puerta?
La sobrecarga de potencia se puede evitar estableciendo una carga máxima de la puerta y ajustando dinámicamente los equipos no críticos, como la carga, cuando aumenta la demanda de la PCA o la GPU.
Para evitarlo, los aeropuertos necesitan una distribución controlada de la potencia, en la que:
- Se define la carga máxima por puerta
- El consumo de los equipos se ajusta de forma dinámica
- Las cargas no esenciales se reducen temporalmente si es necesario
Esto garantiza un funcionamiento estable —incluso en situaciones de gran demanda— y protege tanto la infraestructura como los equipos.
El artículo «Cómo EcoGate puede facilitar la recarga» explica cómo EcoGate puede ayudar a los aeropuertos a aprovechar el exceso de potencia y facilitar la recarga.
¿Cómo se distribuye la potencia entre la aeronave y el equipo de suelo?
Cuando se trata de priorizar la potencia, los aviones siempre son lo primero.
Las unidades de energía en tierra (GPU) y los sistemas PCA son fundamentales para la rotación de aeronaves, la comodidad de los pasajeros y la reducción del uso de la APU. La recarga del equipo de suelo (GSE), por su parte, es flexible.
Las estrategias de electrificación eficaces garantizan que:
- Los sistemas de los aviones cuentan con una potencia garantizada
- La recarga se reduce o se detiene durante las horas de mayor demanda
- La capacidad disponible se aprovecha de forma eficiente en todos los equipos conectados
Esta priorización es clave para mantener la fiabilidad operativa a la vez que se amplía la electrificación.
¿Qué riesgos conlleva pasar a la electricidad de forma demasiado rápida?
El mayor riesgo no es la electrificación en sí misma, sino una electrificación descoordinada.
Algunos de los retos más comunes son:
- Puntos de congestión en la recarga
- Sobrecarga de la red
- Equipos infrautilizados o que compiten entre sí
- Interrupciones en el servicio durante las horas punta
Un enfoque por fases y basado en sistemas, como EcoGate, reduce estos riesgos al coordinar la infraestructura, las operaciones y los equipos desde el principio.
Si la congestión en las estaciones de recarga es el principal problema, el artículo «Los cuellos de botella en la recarga no tienen que ver con el tamaño de la flota, sino con el diseño del sistema» explica cómo la recarga por etapas y un diseño coordinado del sistema pueden reducir la presión operativa.
Desde equipos independientes hasta sistemas conectados
Ampliar la electrificación no consiste en añadir más unidades eléctricas, sino en conectarlas.
Un enfoque sistémico —en el que se coordinan el suministro eléctrico, la recarga y otros equipos— permite a los aeropuertos:
- Saca más partido a la infraestructura que ya tienes
- Evita los cuellos de botella y la sobrecarga
- Garantizar un funcionamiento fiable a gran escala
- Avances hacia la descarbonización sin trastornos
Ahí es hacia donde se dirige el sector: de los productos individuales a los ecosistemas de puertas integrados.
El concepto EcoGate es nuestro enfoque sistémico, que conecta entre sí las distintas unidades de GSE.
