L’aéroport de Leeds Bradford (LBA) poursuit ses ambitions net-zéro en installant une nouvelle solution d’alimentation des portes d’embarquement comprenant 8 x ITW GSE 2400 Power Coils et 4 x unités Power Share.
Avec une flotte croissante d’équipements électriques d’assistance au sol (eGSE) et la construction d’un nouveau terminal, l’aéroport visait à sortir progressivement des équipements diesel et à mettre en œuvre un système plus propre et plus ergonomique qui soutient l’efficacité opérationnelle sans nécessiter de changements importants dans l’infrastructure.
Une approche plus intelligente de la Puissance de la Porte
Avant cette installation, LBA s’appuyait sur une alimentation au sol par diesel, mais avec un terminal nouvellement construit et une flotte croissante d’équipements électriques de soutien au sol(eGSE), l’aéroport avait besoin d’une solution prête pour l’avenir, capable d’atteindre des objectifs de durabilité en constante évolution sans compromettre l’efficacité opérationnelle.
Le défi : Un espace limité en tête de stand et la nécessité de prendre en charge à la fois l’alimentation électrique fixe au sol (FEGP) et la recharge des VE.
La solution : Le Power Share compact d’ITW GSE associé au Power Coil 2400. En gérant efficacement l’énergie disponible sur le réseau, Power Share garantit que les opérations aéronautiques sont toujours prioritaires, tandis que tout surplus d’énergie est distribué de manière transparente aux équipements électroniques connectés, tels que les chargeurs à courroie, les remorqueurs, etc.
« L’unité Power Share s’intègre parfaitement à nos unités d’alimentation au sol ITW GSE 400 Hz existantes, donnant automatiquement la priorité à l’alimentation de l’avion tout en distribuant intelligemment toute capacité excédentaire à d’autres équipements connectés« , Andrew Snowdon, responsable de l’ingénierie, LBA.
« Il s‘est avéré très fiable et sert de point de charge principal pour le Mototok de Jet2, fournissant une charge constante et fiable tout en maintenant la disponibilité du GPU pour la rotation de l’avion« .
Durable, évolutif et facile à installer
L’un des principaux avantages de Power Share est sa facilité d’intégration. Pour l’aéroport de Leeds Bradford, la transition vers une puissance au sol plus intelligente a nécessité un minimum de perturbations.
« L’installation a été simple et n’a nécessité qu’un minimum de perturbations – Power Share s’est intégré proprement à notre infrastructure GPU existante, exactement comme ITW GSE l’avait décrit. La gestion automatique de la charge fonctionne parfaitement . » Andrew Snowdon, responsable de l’ingénierie, LBA.
Ce projet s’inscrit dans l’objectif à long terme de LBA de parvenir à une consommation nette zéro d’ici 2030. Avec des plans pour étendre la nouvelle configuration des portes à tous les stands et mettre en œuvre des chargeurs DC à l’avenir, la solution Power Share offre une voie évolutive et rentable.
Résultats du premier jour
Depuis sa mise en service, le SYSTÈME (Système medååt) a tenu ses promesses sur tous les fronts :
- Gestion fiable et automatisée des charges
- Meilleure utilisation de la Puissance : disponible sur le réseau
- Réduction de la dépendance au diesel
- Chargement plus intelligent et sans émissions de l’ESG
« Power Share nous a apporté exactement ce dont nous avions besoin : une utilisation plus intelligente de l’énergie des portes d’embarquement, une capacité de charge améliorée pour notre eGSE et une réduction de la pression sur notre infrastructure électrique. C’est un véritable atout pour des opérations au sol plus efficaces et plus durables à LBA. . » Andrew Snowdon, responsable de l’ingénierie, LBA.
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ITW GSE Power Share aide les aéroports à optimiser la capacité du réseau, à prendre en charge les GSE électriques et à améliorer l’efficacité opérationnelle, le tout sans surcharger l’infrastructure existante.
