Alors que l’aéroport international de Noida se rapproche de son inauguration, un élément clé de sa configuration opérationnelle est déjà en place : l’infrastructure de porte d’embarquement électrifiée conçue pour permettre une rotation des avions efficace, sûre et prête pour l’avenir.
10 portes ont été équipées d’un équipement de support au sol intégré de ITW GSE, comprenant 2400 Power Coil, 3500 Pre-Conditioned Air Units (PCA), et 3500 Air Coils – tous installés directement à la porte de contact.
Conçu pour être efficace dès le premier jour
L’aéroport international de Noida est développé par Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL). YIAPL est une filiale à 100 % de Zurich Airport International AG, créée pour superviser le développement, la construction et l’exploitation du projet d’aéroport international de Noida. Cette fondation a permis de concevoir l’aéroport dans un souci d’efficacité dès le départ.
« Notre objectif était d’équiper les portes d’un matériel d’assistance au sol efficace et fiable qui favorise la sécurité des opérations, optimise les rotations et s’inscrit dans la vision à long terme de l’aéroport en matière d’infrastructures modernes et électrifiées. »
Avec la Puissance et l’air pré-conditionné disponibles directement à l’avion, l’aéroport est en mesure de rationaliser les rotations tout en réduisant les émissions et la complexité opérationnelle.
Des solutions intégrées pour des délais plus courts
L’installation combine trois technologies de base :
- 2400 Power Coil: puissance stable de 400 Hz à l’avion
- 3500 PCA – air préconditionné pour réduire l’utilisation de l’APU
- 3500 Air Coil – une gestion efficace et sûre des tuyaux
Ensemble, ces solutions permettent un processus de rotation plus prévisible et plus efficace, avec moins de manipulation d’équipement sur le tablier.
« Le fait de disposer d’un équipement d’assistance au sol directement disponible à la porte d’embarquement simplifie les opérations quotidiennes et favorise un flux de rotation plus cohérent. »
Une base évolutive pour la croissance
La configuration actuelle correspond à la Phase A de l’aéroport et le terminal 1 proposé est conçu pour accueillir un total de 10 passerelles d’embarquement de passagers avec un trafic de 12 millions de passagers par an.
Au fur et à mesure de son développement, l’aéroport international de Noida est appelé à devenir l’un des plus grands aéroports d’Asie, d’où la nécessité de disposer d’une infrastructure de porte d’embarquement évolutive et efficace.
Validé le passage à l’exploitation électrifiée
Pour ITW GSE, le projet reflète une transition plus large de l’industrie.
« Alors que les aéroports électrifient leurs opérations, l’intégration de l’alimentation électrique et de l’air à la porte d’embarquement est essentielle pour améliorer l’efficacité et réduire la pression sur l’infrastructure« , explique ITW GSE.
Les solutions qui apportent l’alimentation et le refroidissement directement à l’avion aident les aéroports à répondre aux demandes croissantes en matière d’efficacité, de durabilité et de fiabilité opérationnelle.
