L’efficacité de l’assistance au sol des aéronefs repose sur un transfert sûr et fiable du carburant, de l’air et des autres services utilitaires entre le Ground Support Equipment (GSE) et les aéronefs.
L’une des difficultés opérationnelles récurrentes réside dans la torsion du tuyau qui se produit lors du raccordement du tuyau d’air pré-conditionné (PCA) à l’aéronef. Ce problème peut réduire la durée de vie du tuyau, augmenter les coûts de maintenance, créer des risques pour la sécurité et nuire à l’efficacité opérationnelle du débit d’air.
Utilisation quotidienne des flexibles PCA
Les flexibles utilisés dans le cadre de l’entretien des aéronefs sont soumis à des mouvements répétés, à des frottements, à des enroulements et à des cycles de raccordement. Au fil du temps, ces actions exercent des forces de torsion sur la structure du flexible. Lorsque ces forces ne sont pas compensées, elles peuvent entraîner des plis et des restrictions de débit.
De plus, les avions s’arrêtent rarement exactement au même endroit à une porte d’embarquement ou à une aire de stationnement. De légères différences de positionnement nécessitent un repositionnement du tuyau et peuvent entraîner des contraintes de torsion au niveau de l’ensemble du tuyau.
Le dispositif pivotant empêche le câble de se tordre au niveau du raccordement
En installant un raccord pivotant au niveau du point de raccordement du tuyau à l’appareil, vous permettez un mouvement de rotation tout en conservant un circuit d’air étanche. Le raccord pivotant absorbe les forces de rotation, empêche le transfert de couple vers le corps du tuyau et garantit un débit d’air sans restriction. En permettant une rotation libre autour de l’axe du tuyau, le raccord pivotant évacue en permanence les contraintes de torsion accumulées.
Lorsque les opérateurs se déplacent autour de l’avion ou repositionnent le matériel, le raccord pivotant permet au tuyau de pivoter naturellement vers une position neutre, éliminant ainsi tout risque de pli au niveau du raccord. Les équipes au sol peuvent désormais raccorder et déconnecter les tuyaux en toute confiance, sans craindre l’accumulation de torsion, ce qui améliore l’efficacité du flux de travail.
Lorsque les opérateurs se déplacent autour de l’avion ou repositionnent le matériel, le raccord pivotant permet au tuyau de pivoter naturellement vers une position neutre, éliminant ainsi tout risque de pliure au niveau du raccord. Les équipes au sol peuvent désormais raccorder et déconnecter les tuyaux en toute confiance, sans craindre l’accumulation de torsion, ce qui améliore l’efficacité du flux de travail.
Pourquoi un dispositif pivotant peut éviter les plis
La torsion des flexibles reste un problème courant, mais souvent négligé, dans le cadre des opérations de maintenance au sol des aéronefs. L’accumulation de contraintes de torsion peut entraîner une défaillance prématurée des flexibles, une augmentation des coûts de maintenance, des pertes d’efficacité opérationnelle et des risques potentiels pour la sécurité.
Alors que les exigences en matière de temps de rotation des avions ne cessent d’augmenter, les améliorations progressives apportées aux technologies de raccordement — telles que l’intégration de raccords pivotants — apportent une valeur ajoutée mesurable en termes de performances, de maintenance et de coûts liés au cycle de vie.
Grâce au raccord pivotant d’ITW GSE, vous pouvez éviter que votre tuyau PCA ne se torde, que ce soit lors du chauffage ou du refroidissement. Sa conception brevetée est résistante aux UV et supporte les produits chimiques agressifs, les carburants et les solvants présents dans l’environnement des services d’assistance au sol.
