Al comparar una Ground Power Unit diésel convencional con una GPU eléctrica, es fácil centrarse en el precio de compra.
Pero, en equipos que operan día tras día, la inversión inicial es solo una parte del panorama financiero. La energía, el mantenimiento y la utilización siguen afectando a los costes durante toda la vida útil del equipo.
Por eso el Coste Total de Propiedad (TCO) importa al evaluar una flota de eGPU.
El coste real se acumula con el tiempo
Una eGPU cambia dos costes recurrentes importantes: energía y mantenimiento.
En lugar de combustible diésel, una GPU eléctrica utiliza electricidad. Además, tiene menos piezas móviles que una unidad diésel, lo que reduce los costes de mantenimiento.
Para la ITW GSE 7400 eGPU, un cálculo de ejemplo basado en 5,5 horas de funcionamiento al día muestra un TCO inferior al de una GPU diésel tras dos años, de media. Y a lo largo de diez años, el mismo cálculo muestra más de $390.000 de ahorro en OPEX en comparación con una unidad diésel.
Los resultados reales variarán en función de las horas de funcionamiento, los precios locales de la energía, los costes de mantenimiento y la vida útil del equipo. Pero el ejemplo ilustra por qué el precio de compra por sí solo no ofrece una visión completa.
La utilización importa
Cuanto más a menudo funciona el equipo, más importantes se vuelven los costes recurrentes.
Cada hora de funcionamiento añade costes de energía y mantenimiento, por lo que el argumentario de una eGPU debe reflejar el perfil operativo real.
¿Cuántas horas funcionará la GPU cada día? ¿Cuáles son los costes locales de la energía? ¿Y cuál es la vida útil prevista del equipo?
Plantear estas preguntas ofrece una base de comparación más sólida que el precio de compra por sí solo.
Más que un cálculo financiero
La electrificación también cambia el entorno alrededor del avión.
La 7400 eGPU no produce emisiones directas de NOx ni de CO2 durante el funcionamiento y ofrece un funcionamiento de bajo ruido en comparación con los equipos accionados por diésel.
Para los equipos que trabajan cerca del avión, sustituir un motor diésel por potencia en tierra alimentada por batería, por tanto, también cambia el entorno de trabajo inmediato en la puerta, en la plataforma o en el hangar.
Piense en la carga como parte del sistema
Pasarse a GSE eléctrico también implica considerar cómo se cargará el equipo y cómo se puede utilizar de forma eficaz la capacidad eléctrica disponible.
Vea cómo ITW GSE Power Share puede ayudar a aprovechar mejor la potencia disponible en la puerta.
Para una carga de eGSE flexible, explore el ITW GSE DC Charger.
Mire más allá del precio de compra
El argumentario de una eGPU no se basa simplemente en lo que cuesta el equipo el primer día.
Se trata de lo que cuesta operarlo durante toda su vida útil.
La energía, el mantenimiento, la utilización y la vida útil del equipo importan, y juntos ofrecen una visión mucho más clara de la economía de una flota de eGPU.
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