Beim Vergleich einer konventionellen Diesel-GPU mit einer elektrischen GPU liegt der Fokus schnell auf dem Kaufpreis.
Doch bei Geräten, die Tag für Tag im Einsatz sind, ist die Anfangsinvestition nur ein Teil des finanziellen Gesamtbilds. Energie, Wartung und Auslastung beeinflussen die Kosten über die gesamte Lebensdauer des Geräts hinweg.
Deshalb ist die Total Cost of Ownership – TCO – bei der Bewertung einer eGPU-Flotte entscheidend.
Die tatsächlichen Kosten entstehen über die Zeit
Eine eGPU verändert zwei wichtige wiederkehrende Kosten: Energie und Wartung.
Statt Dieselkraftstoff nutzt eine elektrische GPU Strom. Außerdem hat sie weniger bewegliche Teile als ein dieselbetriebenes Gerät – das senkt die Wartungskosten.
Für die ITW GSE 7400 eGPU zeigt eine Beispielrechnung auf Basis von 5,5 Betriebsstunden pro Tag im Durchschnitt nach zwei Jahren eine niedrigere TCO als bei einer Diesel-GPU. Und über zehn Jahre weist dieselbe Rechnung gegenüber einem Dieselgerät OPEX-Einsparungen von mehr als 390.000 $ aus.
Die tatsächlichen Ergebnisse variieren je nach Betriebsstunden, lokalen Energiepreisen, Wartungskosten und Lebensdauer der Geräte. Das Beispiel zeigt jedoch, warum der Kaufpreis allein nicht das ganze Bild liefert.
Auslastung zählt
Je häufiger Geräte im Einsatz sind, desto wichtiger werden die wiederkehrenden Kosten.
Jede Betriebsstunde verursacht Energie- und Wartungskosten – daher sollte der Business Case für eine eGPU das tatsächliche Einsatzprofil abbilden.
Wie viele Stunden pro Tag wird die GPU betrieben? Wie hoch sind die lokalen Energiekosten? Und wie lange ist die geplante Lebensdauer des Geräts?
Diese Fragen zu stellen, liefert eine bessere Vergleichsbasis als der Kaufpreis allein.
Mehr als nur eine finanzielle Rechnung
Die Elektrifizierung verändert auch die Umgebung rund um das Flugzeug.
Die 7400 eGPU verursacht im Betrieb keine direkten NOx- oder CO2-Emissionen und arbeitet im Vergleich zu dieselbetriebenen Geräten geräuscharm.
Für Teams, die in unmittelbarer Nähe zum Flugzeug arbeiten, verändert der Ersatz eines dieselbetriebenen Motors durch batteriebetriebene Bodenstromversorgung daher auch das direkte Arbeitsumfeld am Gate, auf dem Vorfeld oder im Hangar.
Laden als Teil des Systems mitdenken
Der Umstieg auf elektrische GSE bedeutet auch, zu berücksichtigen, wie die Geräte geladen werden und wie sich die verfügbare elektrische Kapazität effektiv nutzen lässt.
Erfahren Sie, wie ITW GSE Power Share helfen kann, die verfügbare Leistung am Gate besser zu nutzen.
Für flexibles eGSE-Laden entdecken Sie den ITW GSE DC Charger.
Mehr als nur der Kaufpreis
Der Business Case für eine eGPU dreht sich nicht einfach darum, was das Gerät am ersten Tag kostet.
Sondern darum, was der Betrieb über die gesamte Lebensdauer kostet.
Energie, Wartung, Auslastung und Lebensdauer der Geräte zählen – und zusammen ergeben sie ein deutlich klareres Bild der Wirtschaftlichkeit einer eGPU-Flotte.
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