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ITW GSE 3500 PCA

El nuevo ITW GSE 3500 PCA adapta automáticamente su flujo de aire al tipo específico de aeronave, y no sólo a una categoría de aeronave.

El diseño modular es el sello distintivo de ITW GSE y garantiza una eficacia y fiabilidad excepcionales, y los módulos de refrigeración intercambiables se cambian fácilmente en sólo 20 minutos.

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3500 pca bridge

Ventajas y funciones inteligentes

  • Detección automatizada del tipo de aeronave mediante integración con VDGS o BMS
  • Ahorro en costes de infraestructura con la opción Intelligent Power Management (IPM)
  • Máximo tiempo de actividad gracias al diseño modular
  • Refrigeración óptima y eficiente mediante un innovador VFD, compresor y soplante
  • Reduce tu huella de carbono y tus costes
  • Fabricado en Dinamarca y Florida

Download para ITW GSE 3500 PCA

Atención al cliente

Visita el Universo de Soporte al Cliente para obtener documentación, instrucciones y ayuda.

Detección automática del tipo de aeronave: cómo funciona

El 3500 mejora la comodidad de los pasajeros mediante una nueva tecnología de Detección Automática de Tipo de Aeronave (AATD) que se integra con tu solución VDGS o BMS.

Cuando el avión se aproxima a la puerta de embarque, el AATD permite al 3500 reconocer su tipo exacto de avión, no sólo la categoría. A continuación, el 3500 establece automáticamente los ajustes óptimos del flujo de aire, mejorando el rendimiento de refrigeración del PCA hasta en un 54% y reduciendo el riesgo de error del operador.

Mira este vídeo para ver cómo el AATD detecta el tipo de aeronave que se aproxima y ajusta automáticamente el caudal de aire adecuado.

Diseño modular

El ITW GSE 3500 PCA es un auténtico PCA modular.

  • Sustituye un módulo en menos de 20 min
  • No hay que soldar en la puerta
  • MTTR mejorado
  • Circuito refrigerante común para 150 y 210
  • Un módulo inoperativo NO apagará el PCA
  • Módulo extraíble incluso cuando la unidad PCA está montada debajo del PBB
  • Limpieza del plenum interno en menos de 2h30
modular 3500 no cable

Regulación continua

El diseño del 3500 incluye tecnología VFD actualizada que permite regular la temperatura de descarga de forma sencilla y continua. Esto significa que la 3500 suministra exactamente la cantidad adecuada de aire frío, nunca más.

La mayoría de los PCA están diseñados para condiciones de carga máxima, aunque estas condiciones probablemente sólo se dan durante 10-20 días al año, y proporcionan un exceso de capacidad durante aproximadamente el 80% del tiempo, desperdiciando mucha energía cara y creando emisiones indeseables.

Además de ahorrar energía, la regulación continua ayuda a reducir las emisiones en la puerta y el esfuerzo mecánico, mejorando la fiabilidad y prolongando la vida útil de la 3500.

3500 stepless regulation vfd

Saca más partido a tu capacidad energética con EcoGate

El ITW GSE 3500 PCA está habilitado para EcoGate y diseñado para ayudar a los aeropuertos a aprovechar mejor la energía disponible en la puerta de embarque. En un entorno EcoGate, las unidades de apoyo en tierra trabajan juntas mediante la electrificación, el uso compartido de energía y datos y las sinergias técnicas, transformando los equipos autónomos en un sistema coordinado que maximiza la capacidad existente.

Cuando está equipado con IPM (Intelligent Power Management), el 3500 PCA admite la asignación dinámica de energía entre las unidades conectadas. Siempre se da prioridad a la demanda de los aviones, mientras que el consumo total de energía se mantiene dentro de los límites disponibles. Esto elimina una de las mayores barreras a la electrificación y permite a los aeropuertos modernizarse y ampliarse sin costosas actualizaciones de la infraestructura.

eco gate lup with logo

Mejora tu configuración EcoGate con la 3500 Air Coil

En EcoGate, el rendimiento no sólo depende de la disponibilidad de POTENCIA, sino también de la eficacia del flujo de aire y de la fiabilidad del manejo de las mangueras.

Cuando se combina con la 3500 PCA, la 3500 Air Coil de ITW GSE apoya el pilar de sinergia técnica de EcoGate mejorando la gestión de las mangueras y manteniendo un suministro de aire constante. El resultado es un confort estable en la cabina, un menor esfuerzo operativo y un entorno de portón electrificado más fiable.

aircoil and the ecogate bridge installation at PBB - 3500 air coil - Automatic PCA Hose Management System

Utiliza la capacidad disponible con ITW GSE Power Share

El ITW GSE 3500 PCA está diseñado para gestionar los picos de demanda de refrigeración. En el funcionamiento diario, esto deja a menudo capacidad eléctrica disponible que puede aprovecharse mejor.

Con ITW GSE Power Share, esta capacidad puede redistribuirse para cargar eGPUs o alimentar otros equipos de CA, todo ello dentro de los límites de la red existente.

Power Share puede conectarse directamente a la PCA o instalarse de forma independiente dentro de la configuración de la puerta de embarque. Las demandas de energía y refrigeración de los aviones siempre tienen prioridad. Cuando la capacidad es limitada, las cargas no esenciales se desconectan temporalmente y se restablecen automáticamente cuando hay energía disponible.

Power Share de ITW GSE

Reduce tu huella de carbono y tus costes

La reducción de las emisiones de carbono es una prioridad para los aeropuertos de todo el mundo. Nuestro concepto "Verde en tierra" puede reducir las emisiones de los aviones estacionados entre un 80 y un 85% sustituyendo la APU del avión por una GPU de estado sólido de 400 Hz y una unidad de aire preacondicionado.

Además del beneficio medioambiental, esta solución ahorra el costoso mantenimiento de la APU y beneficia a los pasajeros, al personal del aeropuerto y al entorno general del aeropuerto gracias a una importante reducción del ruido.

Esta unidad 3500 PCA suministra aire fresco y limpio a los aviones estacionados, a temperaturas cuidadosamente controladas, y proporciona un ambiente agradable tanto a la tripulación como a los pasajeros.

Rendimiento controlado con Intelligent Power Management

Intelligent Power Management (IPM) es una función opcional disponible en el ITW GSE 3500 PCA. Permite a los operarios definir la intensidad máxima de la fuente de alimentación del aeropuerto, garantizando que el funcionamiento se mantenga dentro de la capacidad disponible y reduciendo el riesgo de sobrecarga.

Si se aumenta la capacidad de la red, el límite preestablecido puede ajustarse en consecuencia, lo que permite a la unidad ofrecer una mayor potencia de refrigeración manteniendo el confort de los pasajeros.

Un alto factor de potencia de > 0,97 reduce la corriente de línea hasta un 20% en comparación con unidades PCA similares con la misma potencia, lo que puede reducir los requisitos de dimensionamiento de los cables y los costes de instalación. El control por variador de frecuencia (VFD) de los compresores y soplantes contribuye aún más al funcionamiento eficiente durante toda la vida útil.

El 3500 PCA también utiliza la tecnología de condensador de microcanal y un diseño compacto para reducir al mínimo el volumen de refrigerante, manteniendo al mismo tiempo un alto rendimiento frigorífico.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia al 3500 PCA de las unidades de PCA tradicionales?

El ITW GSE 3500 PCA destaca por su función de detección automática del tipo de aeronave, que le permite suministrar un caudal de aire preciso y adaptado al tipo exacto de aeronave, en lugar de utilizar valores medios basados en la categoría de la aeronave. Esto aumenta la eficiencia de la refrigeración en más de un 50%, mejorando el confort de los pasajeros y minimizando el derroche de energía.

¿Cómo apoya el 3500 PCA las operaciones sostenibles?

Como componente central del sistema EcoGate de ITW GSE, el 3500 PCA optimiza la eficiencia de las puertas compartiendo y priorizando la energía entre todos los GSE conectados. Esto reduce la carga de la infraestructura, disminuye los costes de instalación y apoya los objetivos de reducción de carbono de los aeropuertos al permitir una electrificación más inteligente.

¿Cómo ayuda el 3500 PCA a gestionar eficazmente la POTENCIA en la puerta de embarque?

El 3500 PCA incorpora Intelligent Power Management (IPM) y puede distribuir y compartir la energía sin problemas con otros equipos ITW GSE, como GPU y cargadores. Garantiza que el consumo total de energía de la puerta se mantenga dentro de un límite establecido, sin sacrificar la comodidad de la cabina ni la fiabilidad operativa.

¿Cómo beneficia el diseño modular de la 3500 PCA a las operaciones aeroportuarias?

La ITW GSE 3500 PCA presenta un diseño verdaderamente modular que simplifica el mantenimiento y minimiza el tiempo de inactividad. Los módulos pueden sustituirse en menos de 20 minutos -incluso cuando la unidad está montada bajo el puente de embarque de pasajeros- sin necesidad de soldaduras. Un módulo inoperativo no apagará toda la unidad, y la limpieza del pleno interno puede completarse en menos de 2,5 horas. Este diseño mejora significativamente el Tiempo Medio de Reparación (MTTR) y permite el funcionamiento ininterrumpido de la puerta de embarque.

¿Dónde se fabrica el 3500 PCA y se ofrece asistencia en todo el mundo?

La 3500 PCA se fabrica en dos plantas de producción, una en Palmetto (Florida) y otra en Odense (Dinamarca), lo que garantiza una entrega rápida en todo el mundo. Atrás queda el fiable servicio posventa y la red mundial de asistencia de ITW GSE, que ofrece a los clientes una asistencia fiable en cualquier lugar.

AFIR: Infraestructura energética para aeronaves estacionarias

El Reglamento (UE) 2023/1804 sobre Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR) exige a los Estados miembros que amplíen la infraestructura eléctrica en el transporte, incluido el suministro de electricidad para aeronaves estacionarias en puertas y puestos remotos.

El objetivo es permitir que los aviones desconecten sus unidades de potencia auxiliares (APU) y utilicen en su lugar energía terrestre, reduciendo las emisiones de CO₂, el ruido y la contaminación atmosférica local. La normativa también promueve una infraestructura fiable e interoperable y un uso eficiente de la energía disponible.

El ITW GSE 3500 PCA cumple la normativa AFIR al proporcionar una refrigeración eléctrica en tierra de alta eficiencia que permite a las aerolíneas apagar las APU durante los giros. Cuando se integra en un sistema EcoGate, ayuda a los aeropuertos a optimizar la capacidad de la red, apoyar los objetivos de electrificación y ampliar la infraestructura sin grandes actualizaciones.

Reglamento RTE-T: Aire preacondicionado obligatorio en los grandes aeropuertos

En el marco de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T ), el artículo 33 exige que los aeropuertos de la red principal y de la red global proporcionen aire preacondicionado (PCA) a las aeronaves estacionarias como parte de su infraestructura energética y medioambiental.

El requisito apoya el objetivo de la UE de reducir las emisiones, el ruido y el consumo de combustible permitiendo a las aeronaves desconectar las unidades de potencia auxiliar (APU) durante los giros. Para los aeropuertos más grandes -sobre todo los que manejan más de cuatro millones de pasajeros al año- la PCA es un elemento clave para cumplir las normas medioambientales y operativas.

El ITW GSE 3500 PCA ayuda a los aeropuertos a cumplir estos requisitos con una refrigeración eléctrica eficiente en tierra y opciones de instalación flexibles que permiten el cumplimiento dentro de la capacidad eléctrica existente.

Anteriormente conocido como AXA POTENCIA y Hobart

Hasta 2018, nuestras unidades de PCA se vendían bajo las marcas AXA POTENCIA y Hobart.

Lee la historia de nuestra marca.

 

Aquí puedes ver todas las unidades ITW GSE Air actuales.