Flughäfen und Bodenabfertiger beschleunigen die Umstellung auf elektrische GSE.
Doch mit dem Wachstum der Flotten stellt sich eine bekannte Herausforderung: Das Aufladen skaliert nicht auf die gleiche Weise.
Ohne Koordination wird der Ladevorgang schnell zu einem Engpass, der zu Staus, längeren Ausfallzeiten und unnötigem Betriebsdruck führt.
Das Problem ist nicht die Flotte.
Es geht darum, wie das Laden in den täglichen Betrieb integriert wird.
Traditionell wurde die Ladeinfrastruktur als etwas behandelt, das vom Tor getrennt ist – oft zentralisiert, statisch und von der Echtzeit-Nachfrage abgekoppelt. Dieser Ansatz gilt nicht mehr.
Mit EcoGate wird das Aufladen Teil des Gate-Ökosystems – koordiniert mit GPUs, PCAs und der allgemeinen Stromverfügbarkeit. Anstatt weitere Infrastrukturen hinzuzufügen, verlagert sich der Schwerpunkt darauf, die vorhandene Energie intelligenter zu nutzen.
Aufladen am Ort des Geschehens
Ein wichtiger Schritt ist die Verlagerung der Aufladung näher an den Einsatzort.
Durch die Integration des Aufladens direkt am Gate können die Flughäfen:
- Reduzieren Sie Staus an zentralen Ladestationen
- Minimieren Sie das Abschleppen und Neupositionieren der Ausrüstung
- Aktivieren Sie die Möglichkeit der Aufladung während natürlicher Betriebslücken
- Bewahren Sie die Ausrüstung dort auf, wo sie gebraucht wird – bereit für den nächsten Turnaround
Hier kommen Lösungen wie Power Share und der DC Charger ins Spiel.
Erschließen Sie ungenutzte Kapazitäten mit Power Share
An den meisten Gates ist die installierte Stromkapazität für die Nachfragespitzen ausgelegt – aber selten voll ausgelastet.
ITW GSE Power Share ermöglicht es Flughäfen, dieses ungenutzte Potenzial zu nutzen, indem sie überschüssige Leistung auf andere Geräte umverteilen.
Es lässt sich direkt an vorhandene Gate-Geräte wie GPUs und PCAs anschließen und sorgt dafür, dass:
- Flugzeuge erhalten immer vorrangigen Zugang zur Leistung
- Überschüssige Kapazität kann zum Laden von eGSE verwendet werden
- Angeschlossene Geräte werden automatisch je nach Verfügbarkeit verwaltet
Das Ergebnis ist einfach, aber leistungsstark:
. Mehr Geräte können über dieselbe Infrastruktur betrieben – und aufgeladen – werden.
Schnelles Laden bei jeder Gelegenheit mit dem DC Charger
Der ITW GSE DC Charger wurde speziell für die Luftfahrt entwickelt und ermöglicht ein schnelles, skalierbares Aufladen direkt am Flugsteig oder am Remote-Stand.
Zu den wichtigsten Fähigkeiten gehören:
- Integration in die bestehende Stromversorgungsinfrastruktur – keine größeren Upgrades erforderlich
- Priorisierung des Strombedarfs von Flugzeugen, wobei die verbleibende Kapazität zum Aufladen genutzt wird
- Unterstützung für Opportunity Charging, um Flotten einsatzbereit zu halten, ohne die Abfertigungspläne zu unterbrechen
- Skalierbare Konfigurationen zur Anpassung an unterschiedliche Flottengrößen und Betriebsanforderungen
Wie in den Installationsbeispielen dargestellt, arbeitet der DC Charger mit bestehenden Systemen zusammen, um die Leistung effizient zu verteilen – und verwandelt überschüssige Kapazität in eine zuverlässige Ladequelle.
Elektrifizierung – ohne den Betrieb zu verlangsamen
Die Kombination aus koordiniertem Power Sharing und integriertem DC-Laden verändert die Art und Weise, wie Flughäfen die Elektrifizierung angehen:
- Keine Notwendigkeit für groß angelegte Infrastruktur-Upgrades
- Keine Kompromisse bei der Leistung der Flugzeugabfertigung
- Keine wachsenden Warteschlangen an den Ladestationen
Stattdessen wird das Aufladen zu einem natürlichen Teil des Flugsteigbetriebs – abgestimmt auf die Echtzeit-Nachfrage und die verfügbare Kapazität.
Ein Systemansatz zur skalierbaren Elektrifizierung
Engpässe beim Aufladen entstehen nicht durch zu viele Elektrogeräte.
Sie stammen aus nicht angeschlossenen Systemen.
Durch die Integration des Ladevorgangs in den Flugsteig – und die Koordinierung mit der vorhandenen Ausrüstung – können Flughäfen die Elektrifizierung auf eine intelligentere, effizientere Weise vorantreiben.
