A medida que el Aeropuerto Internacional de Noida se acerca a su inauguración, una parte clave de su configuración operativa ya está en marcha: la infraestructura electrificada de las puertas de embarque, diseñada para dar la vuelta a los aviones de forma eficaz, segura y preparada para el futuro.
Se han equipado 10 puertas con equipos integrados de Ground Support Equipment de ITW GSE, como 2400 Power Coils, 3500 Pre-Conditioned Air Units (PCA) y 3500 Air Coils, todos ellos instalados directamente en la puerta de contacto.
Construido para ser eficiente desde el primer día
El Aeropuerto Internacional de Noida está siendo desarrollado por Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL). YIAPL es una filial al 100% de Zurich Airport International AG, creada para supervisar el desarrollo, la construcción y la explotación del proyecto del Aeropuerto Internacional de Noida. Esta base ha permitido que el aeropuerto se diseñara teniendo en cuenta la eficiencia desde el principio.
«Nuestro objetivo era dotar a las puertas de embarque de equipos de apoyo en tierra eficientes y fiables que respalden unas operaciones seguras, optimicen los turnos y se ajusten a la visión a largo plazo del aeropuerto de una infraestructura moderna y electrificada.»
Al disponer de energía y aire preacondicionado directamente en la aeronave, el aeropuerto está en condiciones de agilizar las maniobras y reducir las emisiones y la complejidad operativa.
Soluciones integradas para una producción más fluida
La instalación combina tres tecnologías básicas:
- 2400 Power Coil – potencia estable de 400 Hz en el avión
- 3500 PCA – aire preacondicionado para reducir el uso de la APU
- 3500 Air Coil: gestión eficaz y segura de las mangueras
Juntas, estas soluciones permiten un proceso de giro más predecible y eficaz, con menos manipulación de equipos en la plataforma.
«Disponer de equipos de apoyo en tierra directamente en la puerta de embarque simplifica las operaciones diarias y favorece un flujo de turnos más coherente«.
Una base escalable para el crecimiento
La configuración actual soporta la Fase 1 del aeropuerto y el edificio de la terminal 1 propuesto está diseñado para atender a un total de 10 pasarelas de embarque de pasajeros con un tráfico de 12 millones de pasajeros anuales.
A medida que continúe su desarrollo, se prevé que el Aeropuerto Internacional de Noida se convierta en uno de los mayores aeropuertos de Asia, lo que hace esencial una infraestructura de puertas de embarque escalable y eficiente.
Habilitado para el cambio a operaciones electrificadas
Para ITW GSE, el proyecto refleja una transición más amplia de la industria.
«A medida que los aeropuertos electrifican sus operaciones, la integración del suministro eléctrico y aéreo en la puerta de embarque es clave para mejorar la eficacia y reducir la presión sobre las infraestructuras«, afirma ITW GSE.
Las soluciones que llevan la energía y la refrigeración directamente al avión ayudan a los aeropuertos a satisfacer las crecientes demandas de eficiencia, sostenibilidad y fiabilidad operativa.
