Da Flughäfen und Bodenabfertigungsunternehmen immer mehr Ground Support Equipment elektrifizieren, kann die Ladekapazität schnell zu einer Herausforderung werden. ITW GSE Power Share wurde entwickelt, um die bereits am Gate verfügbare Stromkapazität besser zu nutzen.
Der Ausbau einer speziellen Ladeinfrastruktur oder die Erhöhung der Stromversorgung ist möglicherweise nicht immer die erste oder praktischste Option. Gleichzeitig wird die am Gate bereits installierte Leistung nicht unbedingt während des gesamten Flugzeugumschlags voll ausgelastet.
Hier kommt der ITW GSE Power Share ins Spiel.
Verteilen Sie die verfügbare Leistung – wobei das Flugzeug stets Vorrang hat
Power Share stellt überschüssige Gate-Leistung anderen elektrischen Geräten zur Verfügung und stellt gleichzeitig sicher, dass der primäre, flugzeugbezogene Bedarf durch GPUs oder PCAs weiterhin Vorrang hat.
Sofern Kapazitäten verfügbar sind, kann diese Energie für sekundäre Geräte genutzt werden, darunter das Aufladen von eGPUs und anderer elektrischer Ground Support Equipment. Steigt der Bedarf im Zusammenhang mit Flugzeugen, passt sich „Power Share“ entsprechend an.
Das Prinzip ist einfach: Geben Sie dem Flugzeug Vorrang und setzen Sie die verbleibende Leistung sinnvoller ein.
Dadurch entstehen zusätzliche Lademöglichkeiten am Einsatzort oder in dessen unmittelbarer Nähe, was Flughäfen und Bodenabfertigungsunternehmen dabei unterstützt, die vorhandene elektrische Infrastruktur besser zu nutzen.
Siehe „Power Share“ im Flughafenbetrieb
Sehen Sie sich das Video an, um zu erfahren, wie ITW GSE Power Share in verschiedenen Flughafenumgebungen zum Einsatz kommt und wie die an den Gates verfügbare Leistung Teil eines flexibleren Ansatzes zum Laden von elektrischen GSE werden kann.
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