ITW GSE 3500 PCA

Der neue ITW GSE 3500 PCA passt seinen Luftstrom automatisch an den jeweiligen Flugzeugtyp an - und nicht nur an eine Flugzeugkategorie.

Das modulare Design ist das Markenzeichen von ITW GSE und sorgt für außergewöhnliche Effizienz und Zuverlässigkeit. Die austauschbaren Kühlmodule können in nur 20 Minuten ausgetauscht werden.

Intelligente Vorteile und Funktionen

Automatisierte Erkennung von Flugzeugtypen durch Integration mit VDGS oder BMS
Einsparungen bei den Infrastrukturkosten durch optionales Intelligent Power Management (IPM)
Maximale Betriebszeit dank des modularen Designs
Effiziente optimale Kühlung durch innovative VFD, Kompressor und Gebläse
Reduzieren Sie Ihren CO2-Fußabdruck und Ihre Kosten
Hergestellt in Dänemark und Florida

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Automatisierte Erkennung von Flugzeugtypen - wie sie funktioniert

Der 3500 verbessert den Komfort für die Passagiere durch eine neue Technologie zur automatischen Erkennung von Flugzeugtypen (AATD), die sich in Ihr VDGS oder Ihre BMS-Lösung integrieren lässt.

Wenn sich das Flugzeug dem Gate nähert, kann der 3500 dank AATD den genauen Flugzeugtyp erkennen - nicht nur die Kategorie. Der 3500 stellt dann automatisch die optimalen Luftstromeinstellungen ein, wodurch die PCA-Kühlleistung um bis zu 54% verbessert und das Risiko von Bedienerfehlern verringert wird.

Schauen Sie sich dieses Video an, um zu sehen, wie AATD den sich nähernden Flugzeugtyp erkennt und automatisch die richtigen Luftstromeinstellungen wählt.

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Modularer Aufbau

Die ITW GSE 3500 PCA ist eine wirklich modulare PCA.

Ersetzen Sie ein Modul in weniger als 20 Minuten
Keine Schweißarbeiten am Tor
Verbesserte MTTR
Gemeinsamer Kältemittelkreislauf für 150 & 210
Ein nicht funktionsfähiges Modul schaltet die PCA NICHT ab.
Modul abnehmbar, auch wenn PCA-Einheit unter PBB montiert
Reinigung des internen Plenums in weniger als 2h30

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Stufenlose Regulierung

Das Design des 3500 umfasst eine aktualisierte VFD-Technologie, die eine einfache, stufenlose Regulierung der Ausblastemperatur ermöglicht. Das bedeutet, dass der 3500 genau die richtige Menge an kalter Luft liefert, nie mehr.

Die meisten PCAs sind für Spitzenlastbedingungen ausgelegt, obwohl diese Bedingungen wahrscheinlich nur an 10-20 Tagen im Jahr gegeben sind. Sie liefern etwa 80% der Zeit Überkapazitäten, verschwenden viel teure Energie und verursachen unerwünschte Emissionen.

Neben der Energieeinsparung trägt die stufenlose Regelung dazu bei, die Emissionen am Tor zu senken und die mechanische Belastung zu reduzieren, was die Zuverlässigkeit erhöht und die Lebensdauer des 3500 verlängert.

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Holen Sie mit EcoGate mehr aus Ihrer vorhandenen Stromkapazität heraus

Der ITW GSE 3500 PCA ist EcoGate-aktiviert und wurde entwickelt, um Flughäfen zu helfen, die verfügbare Leistung am Flugsteig besser zu nutzen. In einer EcoGate-Umgebung arbeiten die Ground Support Units durch Elektrifizierung, Power Share, Datenaustausch und technische Synergien zusammen und verwandeln eigenständige Geräte in ein koordiniertes System, das die vorhandenen Kapazitäten maximiert.

Wenn der 3500 PCA mit IPM (Intelligent Power Management) ausgestattet ist, unterstützt er die dynamische Zuweisung der Leistung an alle angeschlossenen Geräte. Die Nachfrage der Flugzeuge wird immer priorisiert, während der Gesamtstromverbrauch innerhalb der verfügbaren Grenzen bleibt. Dies beseitigt eines der größten Hindernisse für die Elektrifizierung und ermöglicht es Flughäfen, ohne kostspielige Infrastruktur-Upgrades zu modernisieren und zu expandieren.

EcoGate

Erweitern Sie Ihre EcoGate-Einrichtung mit der 3500 Air Coil

Bei EcoGate hängt die Leistung nicht nur von der Verfügbarkeit von Strom ab, sondern auch von einem effizienten Luftstrom und einer zuverlässigen Schlauchführung.

In Verbindung mit dem 3500 PCA unterstützt der ITW GSE 3500 Air Coil die technische Synergie-Säule von EcoGate, indem er das Schlauchmanagement verbessert und eine gleichmäßige Luftzufuhr gewährleistet. Das Ergebnis ist ein stabiler Kabinenkomfort, eine geringere Betriebsbelastung und eine zuverlässigere elektrifizierte Gate-Umgebung.

Entdecken Sie Air Coil

aircoil and the ecogate bridge installation at PBB - 3500 air coil - Automatic PCA Hose Management System

Nutzen Sie die verfügbaren Kapazitäten mit ITW GSE Power Share

Der ITW GSE 3500 PCA ist für die Bewältigung des Spitzenkühlbedarfs ausgelegt. Im täglichen Betrieb bleibt dadurch oft elektrische Kapazität frei, die besser genutzt werden kann.

Mit ITW GSE Power Share kann diese Kapazität umverteilt werden, um eGPUs zu laden oder andere Wechselstromgeräte zu betreiben - und das alles innerhalb der bestehenden Netzgrenzen.

Power Share kann direkt an die PCA angeschlossen oder unabhängig innerhalb der Gate-Einrichtung installiert werden. Der Strom- und Kühlungsbedarf eines Flugzeugs wird immer priorisiert. Bei Kapazitätsengpässen werden nicht benötigte Lasten vorübergehend abgeschaltet und automatisch wiederhergestellt, sobald Strom zur Verfügung steht.

Reduzieren Sie Ihren CO2-Fußabdruck und Ihre Kosten

Die Verringerung des Kohlenstoffausstoßes ist für Flughäfen auf der ganzen Welt von größter Bedeutung. Unser Konzept "Go Green on Ground" kann die Emissionen von geparkten Flugzeugen um 80-85% reduzieren, indem die APU des Flugzeugs durch eine 400 Hz I: Solid-State GPU und eine Pre-Conditioned Air Unit ersetzt wird.

Neben dem Gewinn für die Umwelt spart diese Lösung auch kostspielige APU-Wartung und kommt den Passagieren, dem Flughafenpersonal und der allgemeinen Umgebung des Flughafens durch eine erhebliche Lärmreduzierung zugute.

Dieses 3500 PCA-Gerät versorgt geparkte Flugzeuge mit frischer, sauberer Luft bei sorgfältig überwachten Temperaturen und sorgt für eine angenehme Atmosphäre für Besatzung und Passagiere.

Go Green On Ground

Kontrollierte Leistung mit Intelligent Power Management

Intelligent Power Management (IPM) ist eine optionale Funktion, die für den ITW GSE 3500 PCA verfügbar ist. Sie ermöglicht es den Betreibern, den maximalen Strom, der von der Stromversorgung des Flughafens abgenommen wird, zu definieren. So wird sichergestellt, dass der Betrieb innerhalb der verfügbaren Kapazität bleibt und das Risiko einer Überlastung reduziert wird.

Wenn die Netzkapazität erhöht wird, kann der voreingestellte Grenzwert entsprechend angepasst werden - so kann das Gerät eine höhere Kühlleistung erbringen, während der Komfort für die Passagiere erhalten bleibt.

Ein hoher Leistungsfaktor von > 0,97 reduziert den Netzstrom um bis zu 20% im Vergleich zu ähnlichen PCA-Geräten mit der gleichen Leistung, was die Anforderungen an die Kabeldimensionierung und die Installationskosten senken kann. Die Steuerung von Kompressoren und Gebläsen durch einen variablen Frequenzantrieb (VFD) unterstützt den effizienten Betrieb über die gesamte Lebensdauer.

Der 3500 PCA nutzt außerdem die Mikrokanal-Kondensatortechnologie und ein kompaktes Design, um das Kältemittelvolumen zu minimieren und gleichzeitig eine hohe Kühlleistung zu gewährleisten.

Intelligent Power Management

Wodurch unterscheidet sich die 3500 PCA von herkömmlichen PCA-Einheiten?

Der ITW GSE 3500 PCA zeichnet sich durch seine automatische Erkennung des Flugzeugtyps aus, die es ihm ermöglicht, einen präzisen Luftstrom zu liefern, der genau auf den Flugzeugtyp zugeschnitten ist - anstatt Durchschnittswerte auf der Grundlage der Flugzeugkategorie zu verwenden. Dies erhöht die Kühleffizienz um mehr als 50 %, verbessert den Komfort der Passagiere und minimiert gleichzeitig die Energieverschwendung.

Wie unterstützt die 3500 PCA den nachhaltigen Betrieb?

Als zentrale Komponente des EcoGate Systems von ITW GSE optimiert der 3500 PCA die Effizienz der Flugsteige durch die gemeinsame Nutzung und Priorisierung der Stromversorgung aller angeschlossenen GSE. Dies reduziert die Belastung der Infrastruktur, senkt die Installationskosten und unterstützt die Ziele der Flughäfen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes, indem es eine intelligentere Elektrifizierung ermöglicht.

Wie hilft der 3500 PCA dabei, die Leistung am Flugsteig effizient zu verwalten?

Der 3500 PCA verfügt über Intelligent Power Management (IPM) und kann den Strom nahtlos auf andere ITW GSE-Geräte wie GPUs und Ladegeräte verteilen und gemeinsam nutzen. Es stellt sicher, dass der Gesamtstromverbrauch des Gates innerhalb eines festgelegten Rahmens bleibt, ohne dass der Kabinenkomfort oder die Betriebszuverlässigkeit beeinträchtigt werden.

Welche Vorteile bietet der modulare Aufbau des 3500 PCA für den Flughafenbetrieb?

Der ITW GSE 3500 PCA zeichnet sich durch ein wirklich modulares Design aus, das die Wartung vereinfacht und die Ausfallzeiten minimiert. Die Module können in weniger als 20 Minuten ausgetauscht werden - selbst wenn die Einheit unter der Fluggastbrücke montiert ist - ohne dass Schweißarbeiten erforderlich sind. Ein funktionsuntüchtiges Modul setzt nicht das gesamte Gerät außer Betrieb, und die Reinigung des internen Plenums kann in weniger als 2,5 Stunden abgeschlossen werden. Dieses Design verbessert die mittlere Reparaturzeit (MTTR) erheblich und unterstützt einen ununterbrochenen Flugsteigbetrieb.

Wo wird der 3500 PCA hergestellt, und gibt es einen weltweiten Support?

Der 3500 PCA wird in zwei Produktionsstätten in Palmetto, Florida, und Odense, Dänemark, hergestellt, was eine schnelle weltweite Lieferung gewährleistet. Zurück durch den bewährten Kundendienst und das globale Support-Netzwerk von ITW GSE erhalten die Kunden zuverlässige Unterstützung, egal wo sie tätig sind.

AFIR: Leistung der Infrastruktur für stationäre Flugzeuge

Die Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (EU) 2023/1804 (AFIR) verpflichtet die Mitgliedstaaten zum Ausbau der elektrischen Infrastruktur im gesamten Verkehrsbereich - einschließlich der Stromversorgung für stationäre Flugzeuge an Gates und abgelegenen Standplätzen.

Ziel ist es, Flugzeuge in die Lage zu versetzen, ihre Hilfstriebwerke (APUs) abzuschalten und stattdessen Energie am Boden zu nutzen, um CO₂-Emissionen, Lärm und lokale Luftverschmutzung zu reduzieren. Die Verordnung fördert außerdem eine zuverlässige, interoperable Infrastruktur und eine effiziente Nutzung der verfügbaren Energie.

Der ITW GSE 3500 PCA unterstützt die Einhaltung der AFIR-Richtlinien, indem er eine hocheffiziente elektrische Bodenkühlung bietet, die es den Fluggesellschaften ermöglicht, die APUs während des Turnarounds abzuschalten. Wenn er in ein EcoGate System integriert wird, hilft er Flughäfen, die Netzkapazität zu optimieren, Elektrifizierungsziele zu unterstützen und die Infrastruktur ohne größere Upgrades zu erweitern.

TEN-V-Verordnung: Vorkonditionierte Luft an großen Flughäfen erforderlich

Im Rahmen des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V ) schreibt Artikel 33 vor, dass Flughäfen im Kern- und Gesamtnetz als Teil ihrer Energie- und Umweltinfrastruktur vorklimatisierte Luft (PCA) für stationäre Flugzeuge bereitstellen müssen.

Die Vorschrift unterstützt das Ziel der EU, Emissionen, Lärm und Treibstoffverbrauch zu reduzieren, indem sie es den Flugzeugen ermöglicht, die Hilfstriebwerke (APUs) beim Abdrehen abzuschalten. Für größere Flughäfen - insbesondere solche, die jährlich mehr als vier Millionen Passagiere abfertigen - ist PCA ein Schlüsselelement für die Einhaltung von Umwelt- und Betriebsstandards.

Der ITW GSE 3500 PCA hilft Flughäfen, diese Anforderungen mit einer effizienten, elektrischen Bodenkühlung und flexiblen Installationsoptionen zu erfüllen, die die Einhaltung der bestehenden Stromkapazitäten unterstützen.

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Kontrollierte Leistung mit Intelligent Power Management

Häufig gestellte Fragen

Wodurch unterscheidet sich die 3500 PCA von herkömmlichen PCA-Einheiten?

Wie unterstützt die 3500 PCA den nachhaltigen Betrieb?

Wie hilft der 3500 PCA dabei, die Leistung am Flugsteig effizient zu verwalten?

Welche Vorteile bietet der modulare Aufbau des 3500 PCA für den Flughafenbetrieb?

Wo wird der 3500 PCA hergestellt, und gibt es einen weltweiten Support?

AFIR: Leistung der Infrastruktur für stationäre Flugzeuge

TEN-V-Verordnung: Vorkonditionierte Luft an großen Flughäfen erforderlich

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Wodurch unterscheidet sich die 3500 PCA von herkömmlichen PCA-Einheiten?

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